Carte grise collection ... ou pas !

Je viens d'acheter un véhicule de 31 ans et je me pose la question sur le type de carte grise que je choisir ... Collection ou pas collection ?

Quels sont les avantages ou les inconvénients de passer en collection ?

Je sais que c'est moins cher et que le contrôle technique se fait tous les 5 ans ... ça c'est avantageux bien sûr ...

Y a t-il des inconvénients ???

Autre avantage, l'autorisation de poser des plaques noires.

Aucun inconvénient à ma connaissance. Ma Triumph est en CG collection depuis sa sortie de restauration il y a trois ans maintenant et je n'ai pas vu la différence avec la CG normale!

Le gars à qui je l'ai acheté a mit des plaques noires .. Alors qu'il n'en avait pas le droit ... Du coup j'aurai pas à les changer.

Il me semble qu'avant on ne pouvait circuler que dans son département et les limitrophes ... mais ça c'était avant ! On peut maintenant circuler partout en France.

Merci pour ta réponse

Avantages :
- un contrôle technique tous les cinq ans ;
- éventuellement un tarif préférentiel consenti par ta compagnie d’assurance ;
- plus de contraintes géographiques de circulation comme c’était le cas auparavant.

Inconvénients :
- un changement de la législation qui rendrait limité la circulation des vieux véhicules (pics de pollution, interdiction de circuler en agglomération, etc.) ;
- perte de la valeur de ton auto ;
- impossibilité de revenir à la carte grise normale à moins de faire passer le véhicule à la DREAL et d’entamer un parcours du combattant !

Mon avis : valable pour un très vieux véhicule du style tacot (freins à câbles, roues en bois), inutile pour une auto qui roule régulièrement si ce n’est passer le CT tous les 2 ans.

La démarche en vaut-elle la chandelle ? à toi de décider.

passionauto66 a écrit:- un changement de la législation qui rendrait limité la circulation des vieux véhicules (pics de pollution, interdiction de circuler en agglomération, etc.) ;

Évidement ce point là pourrait être très très gênant !!!!!!!!

passionauto66 a écrit:Avantages :
- un contrôle technique tous les cinq ans ;
- éventuellement un tarif préférentiel consenti par ta compagnie d’assurance ;
- plus de contraintes géographiques de circulation comme c’était le cas auparavant.

Inconvénients :
- un changement de la législation qui rendrait limité la circulation des vieux véhicules (pics de pollution, interdiction de circuler en agglomération, etc.) ;
- perte de la valeur de ton auto ;
- impossibilité de revenir à la carte grise normale à moins de faire passer le véhicule à la DREAL et d’entamer un parcours du combattant !

Mon avis : valable pour un très vieux véhicule du style tacot (freins à câbles, roues en bois), inutile pour une auto qui roule régulièrement si ce n’est passer le CT tous les 2 ans.

La démarche en vaut-elle la chandelle ? à toi de décider.

C'est tout à fait ça à part que les avantages sont factuels et les inconvénients ne sont qu'hypothétiques.

moi rester  prudent  ....

Ça fait des années que j'entends parler des éventuelles............. du retour de la vignette............de la taxe de...... et j'en passe ! Mes VH sont ou seront dès que possible tous en CGC. A mon avis s'il y a un retour en arrière ce sera surtout pour que les véhicules très anciens ne passe plus de CT vu qu'il n'est plus du tout adapté. Après chacun fait comme il veut.

127passion a écrit:Ça fait des années que j'entends parler des éventuelles............. du retour de la vignette............de la taxe de...... et j'en passe ! Mes VH sont ou seront dès que possible tous en CGC. A mon avis s'il y a un retour en arrière ce sera surtout pour que les véhicules très anciens ne passe plus de CT vu qu'il n'est plus du tout adapté. Après chacun fait comme il veut.

Le CT des véhicules anciens est déjà adapté, avec un cahier des charges spécifique, pour ne pas abîmer, par exemple, un véhicule très ancien sur un banc de freinage.

Oui, si on veut ! j'en connais qui on beaucoup de mal quand même !

perso je suis resté en carte grise normale pour la BMW...... à la préfecture ils me proposaient la carte grise collection

Perso je garde la carte grise normale puisqu'elle passe toujours sans problème.
Le CT est adapté à l'âge du véhicule en particulier pour le contrôle pollution et le freinage. Et elle est assurée collection quand même.
Tout le monde me dit de rester comme ça et à part un CT plus fréquent ça coûte pas plus cher...

C'est là tout l'avantage, je connais des personnes qui ont 15 véhicules, ils sont bien contents de passer tous les 5 ans.
J'ai passé mon CC il y a quelques mois, je peux te dire qu'il à pas aimé certaines manip soit disant adaptées au freinage. Qu'on me dise pas qu'il avait un problème, il sortait du garage et était parfaitement réglé... après c'était une autre affaire.

127passion a écrit:C'est là tout l'avantage, je connais des personnes qui ont 15 véhicules, ils sont bien contents de passer tous les 5 ans.
J'ai passé mon CC il y a quelques mois, je peux te dire qu'il à pas aimé certaines manip soit disant adaptées au freinage. Qu'on me dise pas qu'il avait un problème, il sortait du garage et était parfaitement réglé... après c'était une autre affaire.

Je suis d'accord avec toi concernant le collectionneur qui possède une flotte de véhicules  

Concernant le mécano rien ne te garantit que les réparations qu'il a effectuées l'ont été correctement même si celui-ci est de bonne foi !

Je suis aussi d'accord avec toi mais j'ai roulé avec mon CC avant, il allait très bien et en ressortant y'avait une merde qui a été certainement causée par une variation importante de T°. Il se trouve que le gars insistait bien sur le freinage.
D'ailleurs je suis très con, je n'ai jamais rien dit... après va prouver aussi que c'est arrivé lors du CT, c'est ta parole contre la sienne.

Faut trouver un contrôleur technique précautionneux. C'est vrai que certains n'hésitent pas à y aller franco, même avec une vieille...
Moi, je reste à coté et je surveille...Bon, je sais, ça non plus, il n'est pas certain qu'ils t'en laissent la possibilité...

Ah  encore un contrôleur incompétent sur. Perso sur ma willi il a trouvé un problème de freinage sur le train avant  alors que j'ai monté des plaquettes carbon lorraine et des disques de R21 renforcés, comme préconisés par R S, qui ont passées trois contrôles, à se demander avec quels diplômes ils peuvent monter leurs boites et s'il sont réellement compétents. Un autre exemple, je fais l'achat d'un 4x4 de 2000 déjà il ne trouve pas si les pneus sont dans les normes !!!!!!!! et me demande de me rapprocher du constructeur, puis me les casse pour un antibrouillard trop bas mais passe à coté d'un jeu excessif sur le relais de direction. C'est là que je me pose des questions ou il cherche automatiquement la contre visite ou il est totalement incompétent. Bref !!!!!!!!!!  voilà aprés mettre mis en rogne 'ce qui n'arrange rien j'ai trouvé un petit jeune aimant les voitures qui lui à trouvé le soucis sur le 4x4 et à qualifié la clio william sans soucis majeur (hormis la pollution)  

salut passionné!
comme je comprend ta colère,nous,
qui adorons et dorlotons nos anciennes,
content pour toi si tu as trouvé mieux ailleurs!
moi aussi j'ai trouvé une agence CT,comme il faut,
le gars fait pas de zèle,et aime les anciennes!
d'ailleurs,j'avais ouvert un post à ce sujet!
merci à toi,pour ton message!

Salut:)
toutes mes autos passent le ct tous les deux ans et je n'ai pas de soucis
quand on a des véhicules de plus de 20 ans il faut trouvé un bon centre de contrôle,
qui soit capable et surtout connaisse c'est véhicules.
Le centre ou je vais et devenu un copain maintenant mais c'est pas pour autant qu'il ai clémence
je lui ai toujours dit fais ton job je fait le miens et ça se passe très bien.
Lui même et collectionneur d'anciennes et ses deux gars font aussi attention a nos anciennes car
aussi nous avons les voitures de tout les jours et le bouche à oreille va très vite,
son centre est sous Autovision il en est propriétaire alors si il ne veut pas perdre de boulot.

A+

Salut, déterrage de sujet!
Savez vous s'il existe des restrictions à l'usage des véhicules en CG collection, surtout dans le domaine des rallyes historiques?
Je ne trouve rien de mentionné sur le site de la ffve, ce qui laisse à penser que tous les rallyes sont possibles avec une CGC.

Aucunes restrictions à ma connaissance que ce soit carte grise normale ou collection.
A partir du moment où tu as une CG en règle, un contrôle technique valable et une assurance pas de soucis pour participer aux diverses épreuves ou manifestations.

Ouaaah, réponse ultra rapide, merci.

Pascal 42 à tout à fait raison...