Golf 2 gti vhc

Bonjour actuellement en préparation de montage d'une golf 2 gti pour le vhc je suis preneur de toutes information pour la préparation si des personnes du forum on on une merci de le faire savoir est éventuelle photos merci

Bonjour actuellement en préparation de montage d'une golf 2 gti pour le vhc je suis preneur de toutes information pour la préparation si des personnes du forum on on une merci de le faire savoir est éventuelle photos merci

cedric021 a écrit:Bonjour actuellement en préparation de montage d'une golf 2 gti pour le vhc je suis preneur de toutes information pour la préparation si des personnes du forum on on une merci de le faire savoir est éventuelle photos merci

Bonjour, il faudrait être plus précis, que recherches-tu comme information ?

Salut cedric021, j'ai fusionné les 2 sujets et déplacé dans la bonne section.

Bonjour se que je recherche s'est tout se qu'on a droit avec la golf 2 en vhc se qui est du moteur est la caroserie

Alors tu as 2 catégories pour ta Golf en VHC
Classe 2 C ou tout doit être fidèle à la fiche d'homologation de l'époque. Il te faut la demander auprès de la FFSA ou demander que l'on te fasse une photocopie.
En gros ce sera un véhicule quasi de série sauf arbre a cames, pont et boite avec une petite prépa. (ancien Groupe 1)
Classe 2 Cs ou là tu peux modifier pas mal de choses, tu peux passer en carbus , modifier les freins etc etc...mais toujours respecter la fiche d'homologation ou les pièces homologuées sont spécifiées ( ancien groupe 2)
Quand tout seras terminé, tu pourras présenter ton projet à la FFSA ou FIA pour demander un passeport. 400 euros FFSA et plus de 900 je crois pour un FIA.

Pour le reste, il faudra respecter l'annexe K de la FIA en matière de sécurité.
Extincteurs, arceau, coupe batterie sièges..etc etc....
Ensuite tu passeras devant un commissaire technique VH FFSA qui validera ou non ta Golf.
Après tu pourras courir.
Sinon il y a la catégorie Classic ou beaucoup plus de choses sont permises..mais ce n'est pas du VHC.

Has ok la fiche homologation je l'avais trouver sur internet met s'est pas facile toute en allemand est je suis pas fort la dessus

cedric021 a écrit:Has ok la fiche homologation je l'avais trouver sur internet met s'est pas facile toute en allemand est je suis pas fort la dessus

Tu dois la trouver en français en cherchant bien..

Bonjour après bien avoir rechercher impossible de la trouver en français se qui et pas évident pour moi de la préparée comme il le faut quel qu'un a til un bon tuyau?merci

Bonjour. Tout d'abord, connaitre l'année de la voiture. Si inferieure à 1985, il est possible de la preparer en gpe n ou en a. Mais dans tous les cas, il faut la fiche d'homologation et surtout la comprendre.
Sylvain

cedric021 a écrit:Bonjour après bien avoir rechercher impossible de la trouver en français se qui et pas évident pour moi de la préparée comme il le faut quel qu'un a til un bon tuyau?merci

La fiche d'homologation est édité dans 2 langues, l'allemand en l'occurrence pour ta Golf (comme pour moi avec la Kadett) et en dessous c'est en anglais..tu devrais te débrouiller avec un traducteur (reverso) par ex..si tu ne parle pas l'anglais. bon courage...

Hello oui elle et de de 1984 faut que je la fasse toute traduire

Donc de 1984, soit en groupe n, proche de la serie. Elements de sécurité, 4 amortisseurs, un pot d'echappement pour se faire entendre, et roule. En groupe a, cf fiche d'homologation pour ce qui est autorisé ou pas.
sylvain

oui je pense la garder en groupe n après faut rémplire la demande de passeport je pense que pour cette année sa va être dur de l'avoir apret se qui et des amortisseur vous conseilleriez quoi et pour les pneu

Pour les amortisseur, bilstein est correct. En version groupe n evidemment, voir aussi avec des pro comme viarouge par exemple. Pour les pneus, si budget, michelin

A toi de faire ton choix, renseigne toi auprès des "golfistes" du forum, sinon les Bilstein B6 sont bien adaptés et pour les pneus tu dois rester en 13 pouces , je monte des Toyo, efficaces et prix abordable.

Ok personne en a une de golf 2 gti 8s vhc sur le forum pour quel que petit tuyau supplémentaire

Une preparation groupe a peu être pas mal aussi met quel sont les éventuelle modif par apport au groupe n?

Sujet déplacer ou?

Sans méchanceté aucune, il faut que tu te plonges dans la reglementation de la ffsa, et aussi que tu recherches des infos sur les golf ayant courrues à l'époque.
Après, le groupe a est plus permissif que le groupe n. Autorisation de freins plus gros, modification des trains roulants, amortisseurs, preparation moteur..... tout ça précisé dans cette fiche d'homologation et dans la reglementation.
Bonne recherche.
sylvain

ps a écrit:Sans méchanceté aucune, il faut que tu te plonges dans la reglementation de la ffsa, et aussi que tu recherches des infos sur les golf ayant courrues à  l'époque.
Après,  le groupe a est plus permissif que le groupe n. Autorisation de freins plus gros, modification des trains roulants, amortisseurs, preparation moteur..... tout ça  précisé dans cette fiche d'homologation et dans la reglementation.
Bonne recherche.
sylvain

Je suis tout à fait du même avis que Sylvain, il faut de toi même étudier les réglements et savoir ce que tu veux faire , ensuite ici, tu trouveras touts les infos supplémentaires dont tu as besoin.

cedric021 a écrit:Sujet déplacer ou?

Bonjour

sujet deplacé LA!

Bonjour amortiseur bilstein lequel sont les mieux entre b6 b8? Apret je vais metre ligne groupe n inox bacquet et arnai homologue et se qui et moteur petite prepa

Sest b4 ou b6?