Problème pour obtenir un PTN pour une BMW 1602

Bonjour à tous
Cela fait presque un an que je galère pour obtenir un passeport technique national pour ma BMW 1602 de 1971. Le problème que je rencontre avec la FFSA est que mes étriers de freins avant sont à 4 pistons de 34 mm (montage d'origine depuis depuis 1970) mais qu'ils ne sont enregistrés sur les fiches d'homologation N° 5117 et 1499 que comme des étriers à 2 pistons de 48 mm (à priori c'était le montage avant 1970).
Sur la RTA, c'est bien indiqué que le montage a évolué après 1970 mais la FFSA ne veut pas prendre en compte cette source.
Est-ce que l'un d'entre vous aurait une fiche homologation mise à jour indiquant ce montage.
ou une adresse mail de chez BMW ou je pourrais faire cet
te demande
Merci d'avance

On a quelques spécialistes du PT ici, tu devrais pouvoir avoir une réponse. Je vois que c'est toujours aussi dur l'obtention du fameux sésame.

Oui c'est très dur pour obtenir un passeport et surtout que l'on ne peut correspondre avec la FFSA que par mails ce qui complique encore plus. C'est vrai qu'il faut des règles pour éviter les abus mais là en l’occurrence, c'est un montage d'origine.

Bonjour . La fiche d'homologation de ta BM s'arrête en 1968 et les étriers ne figurent pas sur les extensions d'homologations : c'est logique : BMW a préféré développer la 2002 à la place de la 1602 pour la compétition et les évolutions de la "petite" n'ont plus fait l'objet d'homologations : résultat : pour obtenir un PTN : petits étriers ou rien ! Je sais que çà parait ridicule ,mais c'est comme çà ! A titre d'information : je pensais préparer une Alfetta GTV en groupe 2 , version 74 : pas la peine : la FFSA n'a pas la fiche d'homologation de ce véhicule !Raison invoquée : pas besoin : aucun modèle de ce type n'a était préparé en France (à l'époque) ! Pas de demande :pas de fiche !!! Elle est pas belle la vie ? Cdt

Bonjour , est ce que la fiche 5117 que tu as est complète : 87 pages Il y a des évolutions pour les freins dans les dernières pages ( en Gr2 peut-être )
Salut Jean-Jacques as tu la fiche 5581 pour l' Alfetta GT que tu voulais préparer .
Bon courage à vous 2

Ca devient très compliqué d'obtenir un PTH.
Cela va pas encourager ceux qui souhaitent courir en VHC.
Quelle dommage.
2-vhc.

fia02 a écrit:Bonjour . La fiche d'homologation de ta BM s'arrête en 1968 et les étriers ne figurent pas sur les extensions d'homologations : c'est logique : BMW a préféré développer la 2002 à la place de la 1602 pour la compétition et les évolutions de la "petite" n'ont plus fait l'objet d'homologations : résultat : pour obtenir un PTN : petits étriers ou rien ! Je sais que çà parait ridicule ,mais c'est comme çà ! A titre d'information : je pensais préparer une Alfetta GTV en groupe 2 , version 74 : pas la peine : la FFSA n'a pas la fiche d'homologation de ce véhicule !Raison invoquée : pas besoin : aucun modèle de ce type n'a était préparé en France (à l'époque) ! Pas de demande :pas de fiche !!! Elle est pas belle la vie ? Cdt

Milles excuses à tout le monde : Gérard a raison : la fiche d'homologation va beaucoup plus loin ! Voila ce que c'est que d'habiter dans un village que personne ne connaît ,dans une région défavorisée ou les tgv du numérique ne s'arrêtent pas , seuls les corbeaux daignant s'arrêter , avant c'était des pigeons , mais .......on les a mangés ! Bref : téléchargement interrompu à 68 pour cause inconnue et mauvaise interprétation finale ! C'est dommage , j'aimais bien mon explication darwinesque de l'évo de la BM ! On va bien finir par les trouver ces étriers !! Pour Gérard : oui je l'ai cette fiche ,enfin une copie acceptée nulle part ,mais la FFSA ne l'a pas ! Cdt

Après un téléchargement complet de la fiche : mon raisonnement n'était finalement pas si mauvais : il n'ont pas homologués les nouveaux étriers après 70 en groupe 1 ! Beaucoup d'homologations par contre en groupe 2 ! Dans ton cas ,pour obtenir un PTN ; retour obligatoire aux petits étriers et là çà devrait passer sans soucis ! Cdt

Bonsoir :pour ceux qui étaient devant leur télé sur antenne 2 il y a quelques minutes et qui ont vus le reportage sur le camping-car itinérant comprendront mieux mes propos cités plus haut !!! Cdt

Bonjour à tous
J'ai pu avoir contact avec la FFSA pour demander la possibilité de changer de fiche d'homologation. Du coup, je prends la N° 1499 de la 1600 TI. Cela me donne la possibilité de monter des weber de 40 mm et des barres stabilisatrices avant et arrières. Par contre pour les freins, j'ai du remonter des étriers avec 2 pistons de 48 mm et refaire ma demande de passeport. C'est repartis par la poste hier soir et je croise les doigts pour avoir un retour positif.
Je vous tiendrai au courant.
Bonne soirée
Manu

Bonne nouvelle, tu devrais voir la fin de tes ennuis.

Cool, on attend ta réponse

C'est un parcours du combattant de monter un PTH...heureusement j'ai monté mon dossier à la "bonne  époque"...
La FFSA devait grandement faciliter son obtention...on voit le résultat !

D'accord avec Pierre.

Pour avoir le PTH de ma "petite", quelle galère. J'ai essuyé 5 refus.........