BOXER ALFA 1.7 16 SOUPAPES

salut à tous !
c'était pour savoir si quelqu'un roulait avec un "boxer 1700 en 16 soupapes préparé"

je ne me rapelle pas en avoir entendu parler
mais peut etre qu un forumeur a ça dans un coin de son garage !! :D

Moi non plus

c'est paceque j'ai eu l'occasion d'en préparer dans les années 92 .

il etait sur quel modele se moteur ?? j ais un pote qui avait une 33 avec un 16 soupapes, et 4 roue motrices il me semble ?? mais je ne sais plus se qu il y avait comme moteur ???

- il ya eu 2 modéle de 33 : traction et 4 roues motrices ,les deux avaient un moteur 1712 cc 16 s , on remplacait l'injection electronique par deux 44 IDF et des AAC adaptés + un bon ECH on ddépassait les 150cv pour une préparation routiére .

ok, j avais fait la distrib sur son moteur apres qu un pote lui ais refait le moteurs, et changer aussi les arbres a cames, mais je ne sais plus dutout quel arbre et quel calage on avait mis ??????????

J'ai connu 2 autos, en 4RM, qui avaient ce type de moteur

elles avaient été préparées pour les 24 heures sur glace de Chamonix

Tini

Ps: j'avais d'ailleurs racheté l'une des deux, 1 ou 2 ans après

il y avait bertrand balas qui roulait avec non ??

Je ne pense pas que les 2 dont je parle aient un rapport avec Bertrand Balas ? Il faudrait regarder dans les archives des 24 heures des années fin 80 , début 90 ....

Il est vrai qu'il a piloté ce modèle d'alfa ....ainsi que son frère Christophe , si je me souviens bien !

celle que j'avais racheté était en partie démontée. Je comptais avec mon frère, la réparer afin de courir avec sur la glace ....puis nous nous en sommes séparée et c'est la que j'ai commencé la fabrication de mon propre proto T3F ...mais c'est une autre histoire déja racontée sur ce site

du coup , je n'ai jamais piloté de 33 en 4RM sur la glace ....je me demande si ça allait bien ? Je me souviens des remarques négatives de certain pilotes qui expliquaient la difficulté à lui faire prendre des virages !!

a +

je crois qu elles etaient plustot sousvireuse et parresseuse

certes le comportement n'était pas efficace! c'était dû au train AV chewing gum . trés peu de chasse et un carrossage alléatoire . domage car avec le moteur retouché ça marchait fort .

- les premiéres modifs de train AV j'avais opéré sur une sprint 1500 ; le client se plaignait de se faire enrhumer par les 205 GTI ; aprés c'était l'envers ! les mecs venaient me voir au garage ! !
- un pote qui bossait dans une usine m'avait tourné des silent-blocs en polyuréthane auto-lubrifié avec bague bronze . rotule-inf et de direction remplacé par des UNIBAL , platine-sup maison pour le réglage du carossage , réglage de la chasse maison par rondelles de 0.50 mm , amortisseurs KONI et ressorts STRS (bagnolet) et plaquettes DS 11 FERODO . pour l'AR il n'y avait que ressorts et amortos de changé . roues en 195/50/15 . ben aprés c'était comme une 5GTT . et c'est ce montage encore amélioré que j'avais monté sur une 33 1.7 16 soupapes . ça a été mes seules expériences en train AV ALFA . ah si il y a eu la 145 de ma fille , mais là c'est autre chose !

moi je voudrais bien avoir la suite de la voiture de ta fille :D