4L

BONJOUR

Est il possible de courir en vhc avec une bonne vieille quatrelle.
et si oui quel en est la cylindré autorisé.je voudrait mettre un moteur de clio 1;2l préparé.

Les 4L sont bien sur autorisées.. Même au MHC... Par contre, je pense que tu n'as pas droit à autre chose que le 850cc d'origine... voir au 750cc... car je pense que seules les premières versions ont le droit d'avoir un PTH...

A confirmer par les spécialistes du forum, au point de vue réglementation..

:D

même avis que jf


papy

ok merci de l'info

pour avoir un PTH véhicule configuration d'origine ............donc pas de moteur clio

Je doute effectivement qu'avec un moteur de clio tu puisses valider quoi que ce soit... Par contre y'a de quoi faire quelques chose de sympa en prenant l'exemple de la 4l qui a participé au MC 1991 préparé et piloté par jacky cesbron monté en Maxi Gr A...

Jettes un oeil sur ces deux vidéos :

http://www.vhc-passion.com/t5984-la-4l-au-monte-carl-et-tour-de-corse-1991

Quelle est ta base/modèle ???

Je t'envoie un MP demain soir avec des trucs qui devrait t'intéresser

Amitiés,

Manu

j'ai déja vu les vidéos du regretté jacky.je voudrais faire un peu le meme style.

Jacky Cesbron et sa fameuse 4L jaune et verte courait en groupe A dans les années 90.
Comme Falcorth, je pense aussi que pour du VH il faut une autre base.

Lien vers le site de la FFSA, page VH : http://www.ffsa.org/telechargement.php?cat=12&id=151&theme=licencies&p=151
Sur la page 2, il y a la liste des véhicules homologués. Les Renault sont page 26.
Attention, pour le VH, la date butoir d'homologation est 1981 !
Comme le dit JF, il semble falloir partir d'une 750 ou 850cc.

Comme les copains si tu veux une R4 qui pulse pas de vhc....

pas forcement qui pulse mais pour faire le spectacle car chez nous ya pas mal de boublure vhc avec des rallyes modernes a venir l'année prochaine.ca aurait pu etre sympa.
c'était quoi les caractéristiques de la 4l de jacky ?

De mémoire (donc à confirmer), celle de Cesbron était en A5, maxi 1400 cm3 donc.
Par déduction, on peut supposer le moteur 1150.

Dans le lien FFSA donné plus haut, tu as les coordonnées des commissaires VH. Je te suggère vivement de voir avec l'un d'eux, tu auras des réponses précises.

Je t'envoi ça dès que j'ai 5 mn... Si tu as le temps de regarder la vidéo du monte carlo, Jacky explique bien un peu toutes les modifs, et je peux te dire qu'avec sa trelle il a fait le spectacle, les gens au départ etait étonné de voir une trelle, mais après il attendait avec impatience de la voir passer !!!

En monté, c'est pas le top,mais en descente, comme à l'epoque avec les 4cv, des autos bien plus puissantes etait étonné de voir dans leur retro une trelle qui les pousses !!!

GENDS a écrit:De mémoire (donc à confirmer), celle de Cesbron était en A5, maxi 1400 cm3 donc.
Par déduction, on peut supposer le moteur 1150.

Dans le lien FFSA donné plus haut, tu as les coordonnées des commissaires VH. Je te suggère vivement de voir avec l'un d'eux, tu auras des réponses précises.

Oui le moteur c'est la max possible donc le 1150... boite 5 avec autobloquant, renforts de chassis, barre stab + torsion modifié, traoin av/arr modifié, frein ect... Tout ce qu'on retrouve dans la fiche d'homologation maxi GrA

En fait le modèle exact c'est la R4 GTL type 1128 moteur 1108cm3 avec un max autorisé de 1127,4cm3..

vidoluc88, regarde dans tes MP, je viens de t'en envoyer un