[28] 20 et 21 juillet 2013 Rassemblement SUNBEAM LOTUS

vraiment superbes  

La première est celle de Vaucard!! Monsieur sympathique avec lequel on a pus dialoguer de Talbot ou simca avec tout les ancien pilote!!! Cool !!! Le photographe il aime bien jouer avec l appareil c est connu!!!

le diuck a écrit:La première est celle de Vaucard!! Monsieur sympathique avec lequel on a pus dialoguer de Talbot ou simca avec tout les ancien pilote!!! Cool !!! Le photographe il aime bien jouer avec l appareil c est connu!!!

La voici en action:





J'ai vu des photos du rassemblement sur d'autres sites, je les posterai en mettant le lien.

Bon app

A +

Trouvé sur http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378102-312660.htm

Ces photos proviennent du même topic.


A +

Tres belles series de photos Thierry.Merci Leon pour tes photos qui completent bien ce CR
Il n'a pas rajeunit JC Vaucard depuis le temps où il se battait avec sa magnifique Simca 1000 dans les rallyes de l'Est de la France.Je crois me souvenir qu'il était de la Meuse.

Je viens de trouver celles là:














Tiens une 911









PS: j'aurai eu du mal à reconnaître Philippe Kruger


A +

Un w-e de rêve pour moi, même si j'ai du faire les 500 bornes du vendredi soir après une grosse semaine de boulot.
Très content d'avoir rencontré BRT21, et le Duick, ainsi que quelques pilotes de Sunbeam de l'époque.

Voila quelques photos :

Un coup de cœur pour cette auto à la finition "tiptop":









Un grand merci à Michel Civade, le maître de cérémonie, pour ce w-e mémorable.

merci à toi Michel

La "précédente" :

Nous sommes arrivés samedi fin de matinée après 3h de route. Le temps de trouver une place pour stationner la Teutonne, nous allons nous délecter les yeux de ces Sunbeam exposées sur le parking...
Nous faisons connaissance avec Olivier avec qui nous allons déjeuné. Début d’après midi c'est rallye promenade pour découvrir les environs...
Le Diuck prend en main le road book et après un peut de jardinage nous finissons par trouver notre chemin...
Parcours très sympa avec franchissement d'un gué et passage sur de petites routes très agréables...
En fin de parcours nous sommes tous invités a un rafraichissement chez Michel CIVADE qui nous reçoit comme des princes !!
Ensuite passage à l’hôtel pour se changer pour moi et se reposer pour Vincent.Ensuite soirée spéciale aux grottes du foulon avec spectacle et vidéo d'époque...
Après une nuit courte mais réparatrice, c'est repartit pour des baptêmes en Talbot Lotus toute la matinée...
L’après midi ce sera la montée historique du guichet...
Puis nous quitterons Chateaudun pour retourner dans nos foyers la tête chargées de souvenirs inoubliables...

Places aux photos...

Merci Michel,



Toujours sur FA:





















A +

merci oliver

un CR sympa avec de très belles photos , on a ressenti la passion dans celui ci ....

on peut comprendre aisément que ce weekend à du être fantastique .  

merci thierry un CR très bien imagé ,


un régal vos photos

merci à tous deux  

  pour toutes ces photos

Top les photos  

En plus le soleil était avec vous pour cette super journée .

Merci à vous pour vos photos.

BRT 21 a écrit:

Pouvez vous nous en dire plus sur cette auto,a t'elle un passé sportif ou est elle sortie de l'imagination de son proprietaire.

Oui aller le pilote est mr Bachelar et il tournais comme dieu a l époque du groupe F
Par contre elle est loin de l origine il y a un arceau de fou le train arrière est de BMW le train avant est trianguler et fait sur mesur des jantes en 17 et des gros frein après le moteur est dans mes souvenir est un lotus 2.2l mais passer chez le sorcier!!! 2.8l maintenant avec injection tous le travail est minutieux et fait par le pilote et sont père et des amis ingénieur!!! Enfin a la voir évoluer en glisse grandiose le pilote démontre sont talent !! Il profite de son auto que lors de montée historique ou ouverture car sa grF ne peut plus rouler dans ce fabuleux groupe disparu!!! Voilà!!

Merci pour le renseignement Vincent.

le diuck a écrit:Oui aller le pilote est mr Bachelar et il tournais comme dieu a l époque du groupe F
Par contre elle est loin de l origine il y a un arceau de fou le train arrière est de BMW le train avant est trianguler et fait sur mesur des jantes en 17 et des gros frein après le moteur est dans mes souvenir est un lotus 2.2l mais passer chez le sorcier!!! 2.8l maintenant avec injection tous le travail est minutieux et fait par le pilote et sont père et des amis ingénieur!!! Enfin a la voir évoluer en glisse grandiose le pilote démontre sont talent !! Il profite de son auto que lors de montée historique ou ouverture car sa grF ne peut plus rouler dans ce fabuleux groupe disparu!!! Voilà!!

Tout est dit, sinon qu'il mène sa Sunbeam comme je le fais avec ma SL solido, ce qui me laisse rêveur