Calendrier championnat de France des rallyes VHC 2016

Championnat de France des Rallyes VHC : calendrier 2016

Le Bureau Exécutif valide le calendrier suivant pour la saison 2016 :
Touquet – Grasse Fleurs et Parfums – Lyon Charbonnières Rhône – Bordeaux Aquitaine – Antibes – Vins Mâcon – Drôme – Mont Blanc – Cévennes - Charente Maritime – Var.

  merci  pierrot  
ce  programme  est  sympa

Championnat de France des Rallyes VHC 2016

17-19 mars : Touquet - Pas de Calais

01-03 avril : Grasse - Fleurs et Parfums

21-23 avril : Lyon Charbonnières Rhône

19-22 mai : Antibes - Côte d'Azur

10-12 juin : Vins - Mâcon

01-03 juillet : Bordeaux Aquitaine Classic

16-17 juillet : Drôme Paul Friedman

01-03 septembre : Mont Blanc - Morzine

27-29 octobre : Cévennes

04-06 novembre : Charente Maritime

24-27 novembre : Var

Championnat de France des Rallyes VHC

• Le nombre de résultats retenus pour l'établissement du Championnat de France des Rallyes VHC est de 7.

• Une doublure VHRS pourra être organisée lors d'un rallye comptant pour le Championnat de France VHC.

Coupe de France des Rallyes VHC 2016 (Coefficient 3)

23-24 octobre 2015 : Mont Dôme

19-20 mars 2016 : Haute Provence

21-22 mai 2016 : Dijon Côte d'Or

13-15 mai 2016 : Sainte Baume

19-21 aout 2016 : Autun

Bonjour CLIO RS V6
J'ai édité le titre et déplacé le sujet dans la bonne section.

dommage pour la répartition géographique qu'il y ai 2 épreuves à 25 kms d'écart le Grasse et l'Antibes.

ok il y a plus de vhc dans le sud et blablabla....mais rien dans l'est cela aurait été sympa d'avoir une épreuve pour valoriser le vhc dans cette région de donner envies nouvelles personnes de venir grandir notre cercle.

D'accord avec toi. Je suis sur Toulouse, 4ème plus grosse ville de France, et nous.............RIEN !!!

Sauf à 250 bornes le BAC (Bordeaux Aquitaine Classic).....J'enrage ^^

pascal31 a écrit:D'accord avec toi. Je suis sur Toulouse, 4ème plus grosse ville de France, et nous.............RIEN !!!

Sauf à 250 bornes le BAC (Bordeaux Aquitaine Classic).....J'enrage ^^

Toi tu as aussi les cevennes à moins de 250 kms de Toulouse, sa t'en fait 2 quand même pas trop loin, moi j'ai le touquet a 120 kms et après c est Macon à 550 kms......mdr

rupteur team a écrit:

pascal31 a écrit:D'accord avec toi. Je suis sur Toulouse, 4ème plus grosse ville de France, et nous.............RIEN !!!

Sauf à 250 bornes le BAC (Bordeaux Aquitaine Classic).....J'enrage ^^

Toi tu as aussi les cevennes à moins de 250 kms de Toulouse, sa t'en fait 2 quand même pas trop loin, moi j'ai le touquet a 120 kms et après c est Macon à 550 kms......mdr

Oui, je l'avais loupé les "Cévennes".... J'avoue que pour toi, c'est pire ^^

oui c est vrai quand meme on est pas gaté pascal

Par contre, ceux qui habitent entre Lyon et la côte d'Azur, carton plein...
Lyon, Grasse, Antibes, Macon, la Drôme, le Mont-Blanc, le Var......7 sur 11




A la limite, de Toulouse, je peux aussi aller en Charentes maritime. Résultat : 3 sur 11
La Charente, les Cévennes et le B.A.C.(Je l'ai eu, j'avais 18 ans)

pascal31 a écrit:

rupteur team a écrit:

pascal31 a écrit:D'accord avec toi. Je suis sur Toulouse, 4ème plus grosse ville de France, et nous.............RIEN !!!

Sauf à 250 bornes le BAC (Bordeaux Aquitaine Classic).....J'enrage ^^

Toi tu as aussi les cevennes à moins de 250 kms de Toulouse, sa t'en fait 2 quand même pas trop loin, moi j'ai le touquet a 120 kms et après c est Macon à 550 kms......mdr

Oui, je l'avais loupé les "Cévennes".... J'avoue que pour toi, c'est pire ^^

Bah c'est pour cela que l'on va courir en Belgique......bien moins loin que le sud de la France.

ben une fois de plus le Grand Est n'est pas de la fête; snif.

Bon je cours pas mais en effet, moi qui suis de Haute-Savoie je vais surement aller voir le Charbo, Macon, Drome, Mont-Blanc, Var.

Par contre qu'en est t'il des épreuves 100% VHC qui fonctionnaient bien, Hoppeland, Orange-Ventoux, Dauphiné.
Le seul qui a été pris est le Bordeaux...

L'affiche du BAC 2016 :

Juste une petite info...

Pour apparaître au classement du Championnat de France des Rallyes VHC, prière de verser 50 Eu à la FFSA  

simkadet a écrit:Juste une petite info...

Pour apparaître au classement du Championnat de France des Rallyes VHC, prière de verser 50 Eu à la FFSA  

Hé oui, même la FFSA cherche "un peu d'argent". Les temps sont durs.
C'est que les trophées ont un coût !!!
Quelle tristesse.
2-vhc.

Mis à part les trophées (coupes) aucun VHC n'a de prix en espèces....par contre nous pilotes faut en fournir pour pouvoir courir....les engagements en VHC sont de plus en plus chers, cet argent permet de faire la balance avec les modernes ou parfois le nombre d'engagés est faible mais par contre tous les 1er, 2ème et 3ème de chaque groupe et classe reviennent avec un petit chèque....

simkadet a écrit:Mis à part les trophées (coupes) aucun VHC n'a de prix en espèces....par contre nous pilotes faut en fournir pour pouvoir courir....les engagements en VHC sont de plus en plus chers, cet argent permet de faire la balance avec les modernes ou parfois le nombre d'engagés est faible mais par contre tous les 1er, 2ème et 3ème de chaque groupe et classe reviennent avec un petit chèque....

Si ce n'était que ça ! Je peux en parler maintenant et il ne faut pas croire que c'est uniquement ça: cela a toujours existé en moderne. Ce qui plombe aujourd'hui le plus sont les investissements obligatoires des nouvelles RTS (plus de 1400 € d'investissement pour le rallye du Médoc, rallye régional de 40 km !!!), l’augmentation des coups pour faire venir les commissaires, les bénévoles, les médecins et autres, les assurances (surtout), ... et puis l'annulation du rallye car pas assez de concurrents (ou autres) alors que des frais énormes sont déjà engagés (et cela, ça se paye pendant des années, ce qui est le cas pour notre ASA).

Dadeus a écrit:

simkadet a écrit:Mis à part les trophées (coupes) aucun VHC n'a de prix en espèces....par contre nous pilotes faut en fournir pour pouvoir courir....les engagements en VHC sont de plus en plus chers, cet argent permet de faire la balance avec les modernes ou parfois le nombre d'engagés est faible mais par contre tous les 1er, 2ème et 3ème de chaque groupe et classe reviennent avec un petit chèque....

Si ce n'était que ça ! Je peux en parler maintenant et il ne faut pas croire que c'est uniquement ça: cela a toujours existé en moderne. Ce qui plombe aujourd'hui le plus sont les investissements obligatoires des nouvelles RTS (plus de 1400 € d'investissement pour le rallye du Médoc, rallye régional de 40 km !!!), l’augmentation des coups pour faire venir les commissaires, les bénévoles, les médecins et autres, les assurances (surtout), ... et puis l'annulation du rallye car pas assez de concurrents (ou autres) alors que des frais énormes sont déjà engagés (et cela, ça se paye pendant des années, ce qui est le cas pour notre ASA).

Je suis d'accord que l'organisation a un coût. Et celui-ci est de plus en plus onéreux.
Mais de là à demander 50 € pour apparaître au classement du Championnat de France des Rallyes VHC, alors que cela ne coûte rien sauf un peu plus de travail à celui qui rédige le classement ???
Selon moi il y a abus. Comme le dit Pierre, les engagements sont de plus en plus chers juste pour une coupe, même si celui qui participe en VHC s'est à quoi s'en tenir.
2-vhc.

Pour moi, ça porte un nom : Racket, où Bakchich ^^

Dadeus a écrit:

simkadet a écrit:Mis à part les trophées (coupes) aucun VHC n'a de prix en espèces....par contre nous pilotes faut en fournir pour pouvoir courir....les engagements en VHC sont de plus en plus chers, cet argent permet de faire la balance avec les modernes ou parfois le nombre d'engagés est faible mais par contre tous les 1er, 2ème et 3ème de chaque groupe et classe reviennent avec un petit chèque....

Si ce n'était que ça ! Je peux en parler maintenant et il ne faut pas croire que c'est uniquement ça: cela a toujours existé en moderne. Ce qui plombe aujourd'hui le plus sont les investissements obligatoires des nouvelles RTS (plus de 1400 € d'investissement pour le rallye du Médoc, rallye régional de 40 km !!!), l’augmentation des coups pour faire venir les commissaires, les bénévoles, les médecins et autres, les assurances (surtout), ... et puis l'annulation du rallye car pas assez de concurrents (ou autres) alors que des frais énormes sont déjà engagés (et cela, ça se paye pendant des années, ce qui est le cas pour notre ASA).

On est tout à fait d'accord, c'est de plus en plus difficile pour un organisateur de boucler un budget d'ailleurs les organisateurs du Hoppeland Rallye en savent quelque chose, mais il ne faut pas que les VHC deviennent les bouches trous des modernes. Les prix distribués aux modernes représentent une somme assez conséquente sur un budget, par contre en VHC = 0 euros , mis à part quelques coupes ou trophées qui doivent représenter une centaine d'euros...
Et comment expliquer les montants des engagements totalement différents selon les ligues ou rallyes ?
Rallyes nationaux tous les 2 :
Ex : Rallye de Béthune 2015....engagement en moderne : 550 euros           engagement en VHC : 540 euros    et 1 coupe aux 3 premiers....point final !
     Rallye de Côte Fleurie 2016 : engage... en moderne : 495 euros           engage....... en VHC : 350 euros    Des coupes et lots seront distribués

L'infrastructure est la même, donc les VHC avec leur engagement contribuent largement à la distribution des prix en moderne.

A chacun sa manière de voir les choses

Tout dépend de quel côté on se place ........ oui et non !!!!!

Suivez le mouvement :

J'organise, ou je roule, ou je fais les deux .......

1) J'organise, et me trouve confronté aux vrais problèmes d'organisation.
Je dois faire un boulot en amont (inconnu du peuple), trouver les dates, les autorisations, la pub, etc......

2) Je roule, est là, je gueule parce que c'est trop cher !!!!!! (avec raison).

3) Je fais les deux, et souvent je ménage la chèvre et le choux !!!!!!!!

Une nouveauté (pas vraiment, comme beaucoup !!! ):
Moi je veux rouler et attaquer sans avoir de coupe, "juste for Fun", et rouler sur une route fermée, me faire plaisir, glisser (surtout ) si besoin, et pas me prendre la tête.
Je fais quoi ???
Je dépense beaucoup de sous pour assouvir ma passion, et j'en rajoute pour remplir les caisses d'une fédé, qui défend les intérêts des constructeurs.

"Comprenne qui pourra", et pourra ailleurs ! Pourquoi ?

On est tout à, fait d'accord sur le principe. Le but premier pour nous en VHC et de se faire plaisir sur routes fermées et nous savons au départ que nous n'aurons absolument rien en espèce, sinon inutile de s'engager en VHC.
Mais j'ai quand même entendu de la part d'un organisateur que les VHC permettaient d'équilibrer un budget sur une épreuve.....Ok mais restons dans des prix d'engagement convenables tel que la Côte Fleurie par exemple.
D'ailleurs bons nombres de rallyes "modernes" s'ouvrent aux VH même en régional...

En ce qui concerne la "Fédé" il est certain que les pilotes et organisateurs n'ont pas vraiment leur mot à dire et qu'il faut subir la "loi" des constructeurs et autres équipementiers....

on va tous finir par s'inscrire en classic,
Comme ça on s'em...de pas au verif hormis la sécurité, classé au rallye mais pas sur les tablettes de la fédé.

simkadet a écrit:
D'ailleurs bons nombres de rallyes "modernes" s'ouvrent aux VH même en régional...

Celui organisé par mon ASA, "Le rallye du Frontonnais" n'est même pas ouvert au VHC...