Pneu rallye VHC

dedeno1 a écrit:Et comme tout ira bien Pierre

Espérons le, Laurent...

pascal31 a écrit:

ToTo a écrit:.....Et là c'est décidé aussi FAM que sur les zones qui le méritent dans le très serré !  

Anthony sans tirer trop le câble ?   J'y crois pas...

simkadet a écrit:.....Tu as raison Toto... FAM qu'aux endroits nécessaires..
Quelle chance tu as... L'année prochaine si tout va bien....

...............Pierrot

dedeno1 a écrit:Et comme tout ira bien Pierre

Entièrement d'accord Laurent. Pierrot y sera l'an prochain au Charbo. Et moi aussi...................

3 du forum au Charbo.... ce serait le pied....

simkadet a écrit:

pascal31 a écrit:.............Pierrot y sera l'an prochain au Charbo. Et moi aussi...................

3 du forum au Charbo.... ce serait le pied....

Ca oui, un pied terrible................

Si, si promis Pascal !

On va essayer de se maitriser ...

simkadet a écrit:

dedeno1 a écrit:Et comme tout ira bien Pierre

Espérons le, Laurent...

On va partir sur cette idée, c'est toujours mieux pour le mental !

Qui a eu écho de cela :
Au 1er novembre, les pneus "Classe F et G" progressivement interdits à la vente.

Derrière ce titre qui peut sembler alarmiste, il faut en effet savoir qu'à partir du 1er novembre 2018, la vente de pneumatiques TC4 de classe F et G en Résistance au roulement sera interdite dans toute l'Europe. Autrement dit, la majorité des pneus slicks homologués route (ou semi-slicks) commercialisés risquent de disparaître des étagères des revendeurs sous leur forme actuelle.
2-vhc.

Pas de soucis là dessus, tous les fabriquants de semi sont déjà entrain de produire les mêmes semi en homologué et ce, sans rien changer (il faut payer pour changer de classe ). Je ne suis pas assez compétent dans le domaine mais c'est ce qui m'a été rapporté de personnes plus "infiltrées"

2-vhc a écrit:Qui a eu écho de cela :
Au 1er novembre, les pneus "Classe F et G" progressivement interdits à la vente.

Derrière ce titre qui peut sembler alarmiste, il faut en effet savoir qu'à partir du 1er novembre 2018, la vente de pneumatiques TC4 de classe F et G en Résistance au roulement sera interdite dans toute l'Europe. Autrement dit, la majorité des pneus slicks homologués route (ou semi-slicks) commercialisés risquent de disparaître des étagères des revendeurs sous leur forme actuelle.
2-vhc.

Interdit à la vente ou plus homologué route?

Plus homologué route !

J'avais lu un article sur ces nouvelles normes, je voulais faire un copié collé.... Je vais faire une recherche.

Article paru dans le dernier LVA.
2-vhc.

2-vhc a écrit:Article paru dans le dernier LVA.
2-vhc.

Merci Philippe, abonné de longue date j'ai probablement eu cette info dans la LVA.....

Je reviens à la réglementation européenne concernant les semi-slick TC4 classe F et G.
Toyo R 888, Federal 595RS-R, Nankang NS-2R etc etc.....
Depuis le 1 er novembre les manufacturiers ne peuvent plus produire ce type de pneu.
Néanmoins, les pneus déjà produits pourront être vendus jusqu'en avril 2021 !
Rien ne nous empêche de rouler avec ce type de pneu puisqu'il est homologué route...

On ne pourra plus rouler sur route ouverte avec ces pneumatiques.....mais en rallye,pas de soucis!!! je n'arrive pas à retrouver mon LVA où tout est expliqué!

C'est vrai qu'ils sont tellement efficace qu'il faut les supprimer ...

gordy42 a écrit:C'est vrai qu'ils sont tellement efficace qu'il faut les supprimer ...

J'ai retrouvé l'article de LVA...je le mettrai demain!!! avec leurs normes de pollutions,ils nous gonflent!!!! quand je pense qu'un avion utilise 60 m3 de kérosène par vol et qu'il y a 220000 vols chaque jour!!!................

Serge, j'ai fait un condensé de l'article pompé sur la LVA.

strakit a écrit:On ne pourra plus rouler sur route ouverte avec ces pneumatiques.....mais en rallye,pas de soucis!!! je n'arrive pas à retrouver mon LVA où tout est expliqué!

A priori, rien ne nous empêche de rouler avec même après 2021. On ne pourra plus en trouver donc petit à petit ces pneus vont disparaître de la circulation.
C'est simplement l'arrêt de fabrication dès novembre de cette année, les revendeurs pourront épuiser leurs stocks jusqu'en 2021.
Tout cela au nom de l'écologie.... Par ce que ces pneus très efficaces par définition entraînent soit disant un surplus de consommation.....

forcément qu'ils entraine un surplus de consommation, dès qu'on les as on tape dans le champignon

Je reprécise, connaissant des personnes dans le pneumatique (notamment l'importateur France de TOYO), les usines sont déjà en train de fabriquer les MÊMES pneus, rien à changé quant à leur composition mais ils ont payé plus cher le test et HO MIRACLE ont gagnés la note du dessus ! Le temps de constituer des stocks conséquent avant de les envoyer à travers le monde en sachant qu'un bateau met plusieurs semaines à arriver en France et qu'au 31 octobre, l'usine sortait encore les pneus à l'ancien lettrage ! Effectivement, il sera possible de rouler avec jusqu'en 2021 avec OBLIGATION pour les revendeurs de mettre "non homologué route" pour la vente depuis le 1er novembre !

Il est à noté que pour les prochains pneus, ils pensent mettre une infime couche de gomme en ultra dure qui permettra au pneu de passer le test avec une excellente note et pour nous, il suffira de les roder

Comme quoi, tout est une histoire de pognon !! Mais bon, si il est toujours possible d'en avoir, même si il faut faire un petit rodage, ça reste une bonne nouvelle

,
Je relance le sujet, je viens de recevoir mes 888 R et ils sont toujours biens homologué
route, mais avec un indice de consommation relevé de G à F.

lolo74 a écrit:,
Je relance le sujet, je viens de recevoir mes 888 R et ils sont toujours biens homologué
route, mais avec un indice de consommation relevé de G à F.

Ça ne va pas changer grand chose....

Pour ma part, je roule en Toyo R 888 R. On ne m'a jamais rien dit.....