Correspondances bague de centrage

Tiens, voici un tableau de correspondances qui peut être utile :

http://www.baguedecentrage.weonea.com/page/31609

Alors, je trouve des avis très partagés au sujet de ces bagues de centrage. Que pensez vous de tout ça ? Faut-il vraiment mettre une bague en cas de diamètre trop large de la jante (certains disent que non, j'ai des doutes), en plastique , en alu ? Merci de vos lumières si vous avez une idée sur la question.

il faut mettre des bagues de centrage pour le maintien de la jante, les vis serrent la jante mais le centrage se fait avec l'épaulement du moyeu et le trou de la jante

Merci. C'est bien ce qui me semblait, ça semble logique. Bon faut ensuite trouver la bague correspondante.

Merci pour ce tableau Hervé, ça peut toujours servir, même si pour ma part je ne suis pas trop pour, je pense qu'il vaut mieux avoir la jante adaptée

C'est vrai que cette histoire de bagues me plait moyen moyen ! En plus, pour 4 pièces faites sur mesure faut compter entre 40 et 50 euros sans les frais de port, je trouve un peu cher sachant que les jantes que je recherche coutent entre 80 et 150 euros selon l'état.

Je vais plutôt essayer de trouver les jantes adaptées. Ca réduit la recherche.
En tout cas, ce tableau peut être utile pour autre chose.

pour ma part Hervé,quand j'ai posé mes 4 jantes alu sur ma golf,
les bagues de centrage ont été comprises à l'achat!
elles étaient comprises dans la commande!
je précise,en plastique et depuis,jamais eu de probléme!
si cela peut aider!

Toutes mes jantes ne sont pas identiques et certaines n'ont pas de centrage ...sans rencontrer de souci
Le positionnement de la roue s'effectue par le cône des écrous (ou des vis)
Le centreur facilite le positionnement de la roue au remontage, ça aide

Vous pouvez vérifier le diamêtre intérieure de la bague et la partie mâle sur la fusée
Sur certaines autos la différence est notable. D'un point de vus mécanique, quand la vis est bloquée par ses vis, le centreur est en appui sur rien ...
Je ne parle pas ici de jantes comme sur certaines citroen , ou peugeot qui ont des vis avec un appui plat
Quand il y a un cône ou une partie sphérique comme portée lors du serrage, le centreur n'encaisse pas les efforts engendrés par la roue
Remarquez certaines autos anciennes; la partie centrale était très généreuse

Tini

PS: en écrivant cela, je sens que je vais faire crier les puristes

Effectivement, il semblerait qu'avec une portée conique le problème ne se pose pas.

Hobby, je recherche des jantes d'époque donc je n'aurai pas les bagues avec. J'ai visé quelques jeux de jantes sur le net mais personne ne répond ! On se demande pourquoi les gens passent des annonces.

127passion a écrit:Effectivement, il semblerait qu'avec une portée conique le problème ne se pose pas.

Hobby, je recherche des jantes d'époque donc je n'aurai pas les bagues avec. J'ai visé quelques jeux de jantes sur le net mais personne ne répond ! On se demande pourquoi les gens passent des annonces.

Que cherches tu comme jantes ?

Les jantes Amil montées sur les Horizon spéciale sont du plus bel effet sur une 127 avec le look rallye 3 avec un prix modéré...

Non, non c'est pas pour la 127, celle là c'est bon, je recherche pour mon Audi, un type Ronal R8 comme on trouvait sur les anciennes 80. J'adore ces jantes. J'en avait mais l'entraxe n'était pas le bon, quel dommage !

Un exemple :

Ok, alors c'est pas le même entre-axe que la 127...

Sur l'Audi c'est du 100, non?

sur la 127, c'est 98

oui 98 pour fiat, 100 ou 108 (comme la mienne) pour l'audi

100 c'est comme Renault

108 c'est comme Peugeot - Ford

Au cas ou cela puisse t'aider...

et justement après c'est l’alésage qui varie... d'où les bagues
Pas facile de trouver les bonnes jantes quand on cherche de l'ancien !

Je suis de l'avis de Timi...

Le centrage se fait par les goujons !!!

Par exemple, les Caterham, les R8,R5 et autres Renault trois trous, les 2cv ou GS, DS, SM, les Peugeot 203,204,304,504 même Ti et 505 voir 604 n'avaient pas de centrage de roues !!

Malgré le poids et les performances !!!

Et au CT ? Pas de soucis si y'a absence de bagues ?

127passion a écrit:Et au CT ? Pas de soucis si y'a absence de bagues ?

Non, ils ne démontent pas les roues...

Juste un retour d'expérience, il est prudent d'avoir les bagues de centrage même avec certains écrous de roues coniques... J'ai eu le cas de roues BBS qu'il fallait plus que souvent resserrer sur une 535 bmw, jusqu'au moment où j'ai vu qu'il manquait des bagues de centrage, et une fois les bagues correctement réalisées et posées le souci a disparu, et même des légères vibrations aussi! Donc, prudence...

Merci pour cette expérience . Quoi qu'il en soit, je vais quand même essayer de trouver des jantes adaptées Audi. Si je ne trouve pas, j'adapterai.