Préparation moteur

Ce nouveau post a été créé pour vos permettre de faire partager vos connaissances sur la préparation des moteurs, alors n'hésitez pas à vous en servir.

Super idée René.
2-vhc.

2-vhc a écrit:Super idée René.
2-vhc.

L'idée en revient aux administrateurs et modérateurs .

gordini a écrit:

2-vhc a écrit:Super idée René.
2-vhc.

L'idée en revient aux administrateurs et modérateurs .

Alors rectification : super idée des administrateurs et modérateurs.
2-vhc.

quelle très bonne idée Mr René
ils sont vraiment très bon nos administrateurs

pat

donc vue ce nouveau post on va sans donné a coeur joie

sujet les conduit de culasse agrandir ou pas et polir ou pas, j'ai bien une petit idée mais bon ici le but est de partagé nos façons de faire en bien ou en mal

pour ma par agrandir bof ce ne sert a rien par contre retiré toute les parties qui pourrais occasionné des turbulences dans le conduit oui style queue de soupape etc vue que agrandir cela serais bien si le conduit etait plus petit que la section de passage des gaz de la soupape, autant augmenter les temps d'ouverture des AAC voir la section des soupapes.
j'attend vos avis merci

Sujet Ô combien intéressant, mais qui aurait dû intervenir avant.
Du coup, je suis en train de refaire le moteur de ma.............................frdedgzeqgr bhygftd nj hhuygtf bhjil jgdfdehj !!!

Travail bien Laurent

il va falloir faire plein se sous-post, car préparer un moteur, ça va partir dans tous les sens sur 1 seul post et vite devenir le fouillis

qu'en pensent les administrateurs ?

Oui, tu as raison.
Lorsque tu vas sur le sujet garage sujet technique,tu cliques sur préparation moteur, au dessus à gauche tu as nouveau, tu cliques dessus, tu entres le type de voiture dans sujet et tu nous fait partager tes connaissances pour améliorer ce moteur.

ptspassion a écrit:il va falloir faire plein se sous-post, car préparer un moteur, ça va partir dans tous les sens sur 1 seul post et vite devenir le fouillis

qu'en pensent les administrateurs ?

bein oui faire un post par moteur

daphné bmw 325ix a écrit:pour ma par agrandir bof ce ne sert a rien par contre retiré toute les parties qui pourrais occasionné des turbulences dans le conduit oui style queue de soupape etc vue que agrandir cela serais bien si le conduit etait plus petit que la section de passage des gaz de la soupape, autant augmenter les temps d'ouverture des AAC voir la section des soupapes.
j'attend vos avis merci

Bonjour : si tu retires les queues de soupape : çà va moins bien marcher ! je crois que tu a confondu avec les guides ! Concernant l'agrandissement : déjà quand on retire les "aspérités" et que l'on aligne la tubulure d'admission sur la culasse ,forcement les conduits sont agrandis . Si tu poses des soupapes de plus grand diamètre : il faut agrandir un peu , mais c'est compliqué de répondre car çà dépend de tant de paramètres : chaque moteur, et selon son utilisation, est différend ,et chaque préparateur a ses recettes ! La seule chose certaine : la puissance vient d'une explosion la plus puissante possible ,venant d'un mélange air/essence "optimisé" et d'un taux de compression le plus élevé possible .Après chaque "cuistot" cuisine à sa sauce ....

je ne sais pas ce que tu entends aussi par "retirer tout ce qui occasionne des turbulences dans le conduit"

polir l'intérieur des conduits n'est pas recommandé, car les minimes irrégularités permettent de mieux"brasser" les gaz, ce qui est, parait il, meilleur pour la combustion

ptspassion a écrit:je ne sais pas ce que tu entends aussi par "retirer tout ce qui occasionne des turbulences dans le conduit"

polir l'intérieur des conduits n'est pas recommandé, car les minimes irrégularités permettent de mieux"brasser" les gaz, ce qui est, parait il, meilleur pour la combustion

Tout dépend des moteurs : nous sommes en VH et la qualité de fonderie des années 70 n'a rien avoir avec l'actuelle .Maintenant tout dépend des constructeurs et du modèle : un simple moteur de série sera moins "soigné" chez Fiat que chez Porsche ! En pratique : les recoins des conduits peuvent être adoucis et on peut supprimer la partie du guide de soupape qui dépasse dans le conduit .Quand au polissage : il avait la cote dans les années 70/80 , maintenant on constate peu à peu un abandon du "poli-miroir" : la faute aux souffleries de culasse qu'utilise les professionnels ! Personnellement je pense que la différence est minime et que le polissage demande du temps , beaucoup trop et j'attarde plus d'importance à "l'égalisation" de mes conduits plutôt qu'a la finition miroir ,mais ceci est une autre histoire ....

oui je pense aussi que le fait de polir ne sert pas a grand chose, juste de ce faire plaisir par contre les guides oui je leurs coupe la tête et tout ce qui et défaut de fonderie, irrégularité dans le conduit je les adoucie sa plus alignement des conduits et qu'ils soit tous identique la moins facile sans soufflerie bref on fait pour le mieux.
Après le plus gros morceau c'est de trouver le bonne AAC et puis faire son calage pile poile

Avant

Après

Avant

Après


la par contre je n'est pas fini complétement la finition bref plus grand chose a faire

Très beau travail : comme quoi les photos valent mieux qu'un long discours ...Tu gardes les soupapes d'origine ?

merci oui je garde les soupapes d'origine car pas assez de place pour augmenté leurs diamétre ou si peut, on peut que gagné 1 mn donc bcp trop d'investissement pour si peut de gain de puissance

Va être intéressant ce post.
2-vhc.

Bonjour à tous

De mon coté , sur ma R4GTL , lorsque j'ai complètement refait le moteur , j'ai poli les sorties admission et échappement sur la culasse et sur le collecteur , j'ai egalement égalisé les diamètres des sorties adm et échap sur culasse/collecteur .

Ma R4GTL était une vraie petite bombe


A+

FRED

bonjour fred si mais souvenir sont bon sur la 4l c'est une culasse en fonte tu a du souffrir pour agrandir tout sa tu a photo de la bête


Pat

Re Re coucou

OUI , j'ai bien galéré en 1988 pour le collecteur ( j'ai même degrossi je me rappelle avec une grosse lime a bois !!!.

J'auraipeut-etre qu'une photo de la TITINE ( je vais chercher si elle présente dans Servimg)

A+

après mûr réflextion une gtl avais une culasse alu mais bon ces de lointain souvenir ( la lime a bois oula jamais fait avec sa ) lol

Avec la lime a bois ça arrache bien , j'avais fini avec la lime a fer biensur !!!!

Voici des photos de Titine :
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Voili voilou ( les filles adoraient ma voiture !!! )

A+

FRED