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Homologation d'une auto en VH

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Message par tchoupi13 Lun 29 Nov 2010 - 17:20

Salut à tous,

Où et comment consulter une fiche d'homologation pour une auto? je donne l'exemple qui me préoccupe...j'aimerais savoir si une Simca 1000 GLS est "homologable" avec quelle mécanique...? Suspect

Merci Wink
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Message par herrgete Lun 29 Nov 2010 - 17:30

tchoupi13 a écrit:Salut à tous,

Où et comment consulter une fiche d'homologation pour une auto? je donne l'exemple qui me préoccupe...j'aimerais savoir si une Simca 1000 GLS est "homologable" avec quelle mécanique...? Suspect

Merci Wink

Va voir sur le site de la FFSA :http://www.ffsa.org/
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Message par tchoupi13 Lun 29 Nov 2010 - 22:02

Maintenant, pouvez-vous m'expliquer comment ça fonctionne?
Elle dispose d'une fiche d'homologation...pour obtenir un passeport en VHC, faut-il que la cylindrée déclarée sur la fiche d'homologation soit respectée? Suspect

Merci Wink
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Message par nicoduvar Lun 29 Nov 2010 - 22:04

pour avoir son PTH elle doit biensur etre conforme a la fiche d homologation et a l annexe J du moment Wink

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Message par invité Lun 29 Nov 2010 - 22:10

Ce qui veut dire qu'il lui faut le moteur d'origine Wink

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Message par tchoupi13 Lun 29 Nov 2010 - 22:24

Déjà merci à tous cheers
Le PTH= Passeport Technique Historique...c'est ça?
L'annexe J du "moment" d'aujourd'hui ou de 1969... 🐷
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Message par invité Lun 29 Nov 2010 - 22:29

L'annexe de la date de ton auto Wink

Pour le PTH c'est ça oui Wink


Dernière édition par gianni le Lun 29 Nov 2010 - 22:30, édité 1 fois

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Message par didu Lun 29 Nov 2010 - 22:29

tchoupi13 a écrit:Déjà merci à tous cheers
Le PTH= Passeport Technique Historique...c'est ça?
L'annexe J du "moment" d'aujourd'hui ou de 1969... 🐷

en vigueur dans la période où ta voiture appartient !

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Message par tchoupi13 Lun 29 Nov 2010 - 22:30

Merci Gianni et Didu, ça commence à s'éclaircir... Idea
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Message par invité Lun 29 Nov 2010 - 22:34

Après tu peux voir si elle a été homologuée en Gr 1 et (ou) en Gr 2 et là tu choisis celle que tu veux faire, en rapport à tes envies et ton budget Wink

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Message par Xav Lun 29 Nov 2010 - 22:40

Le mémo pour remplir le pth va t'aider aussi à comprendre ce que tu as droit ou n'as pas droit, mais aussi la fiche d'homologation que tu dois payer 100€ à la fédé :|

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Message par tchoupi13 Lun 29 Nov 2010 - 23:09

J'étais en train de lire l'annexe J...donc apparemment une auto homologuée en groupe 1 peut passer en groupe 2? Suspect
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Message par tchoupi13 Lun 29 Nov 2010 - 23:12

Je me réponds...mais apparemment non...!
La rallye 2 est homologuée en 1 et 2 alors que la rallye 1 n'est homologuée qu'en 1... affraid
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Message par invité Lun 29 Nov 2010 - 23:13

Attention...... je crois que pour avoir un PTH, il faut absolument que tu prouves que la même version de cette auto a bien courue en Gr 2 à l'époque scratch

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Message par invité Lun 29 Nov 2010 - 23:14

tchoupi13 a écrit:Je me réponds...mais apparemment non...!
La rallye 2 est homologuée en 1 et 2 alors que la rallye 1 n'est homologuée qu'en 1... affraid

Ah ben t'as trouvé la réponse, dans ce cas t'es marron pale

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Message par tchoupi13 Lun 29 Nov 2010 - 23:21

Je trouve ça surprenant... scratch Ca veut dire que les gars en rallye 1 roulaient tous en auto d'origine.. Sleep
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Message par invité Lun 29 Nov 2010 - 23:24

Non pas du tout, le Gr 1 de l'époque permettait pas mal de modifs, tu dois toutes les avoir dans la fiche d'homologation Wink

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Message par tchoupi13 Lun 29 Nov 2010 - 23:28

J'ai lu que l'annexe J qui dit qu'il ne faut toucher à rien...pire que du groupe N...carbu, AAC, jantes d'origine pas d'autobloquant etc....

La fiche d'homologation contient d'autres infos...? pour la voir, faut l'acheter obligatoirement? :?:

Désolé de ma "lourdeur" mais je découvre... 🐷
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Message par invité Lun 29 Nov 2010 - 23:33

Sur la FH tu as tout ce qu'il t'est permit de faire, c'est même très détaillé, très technique aussi et oui il te faut obligatoirement l'acheter, c'est comme ça pale

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Message par tchoupi13 Lun 29 Nov 2010 - 23:36

Merci Gianni, sur ce je vais me coucher et faire de beaux rêves!

Bonne nuit Sleep
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Message par invité Lun 29 Nov 2010 - 23:37

Bonne nuit à toi aussi et fais de beaux rêves de Rallye 1 Wink lol!

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Message par tini Mar 30 Nov 2010 - 10:30

Concernant la fiche FIA de ton auto, tu n'es pas tenu de l'acheter..la fédé quand tu présenteras ton dossier ne te demande pas de prouver que tu as acheté un exemplaire .. Solution souvent choisie par des futurs concurrents ....rendre visite lors d'une course ( VHC ou rallye) aux concurrents et demander s'il est possible de l'emprunter ...ç ane coûte rien de demander et en + , le gars peut donner des conseils utiles

a +

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Message par herrgete Mar 30 Nov 2010 - 15:12

gianni a écrit:Attention...... je crois que pour avoir un PTH, il faut absolument que tu prouves que la même version de cette auto a bien courue en Gr 2 à l'époque scratch


Tout dépend de l'année de sortie d'usine de ta voiture. Avant les Rallyes 1 et 2, les Simca 1000 ont couru sous la règlementation précédant les groupes 1,2, etc. en catégorie " proto " . Il doit exister une fiche d'homologation correspondante. Pour faire une 1000 proto, il faut amener une preuve d'époque que la voiture a bien couru dans cette configuration. La 1000 a été engagée au Monte Carlo 1968 dans cette catégorie; de mémoire la préparation était faite par BARRAQUET. Dans le cas présent, la liste des engagés au MC devrait suffire comme preuve ...
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Message par tchoupi13 Mar 30 Nov 2010 - 22:12

Merci à vous, je vais essayer de mettre la main sur les fiches d'homologation du côté du forum Simca Wink
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Message par tini Mer 1 Déc 2010 - 10:03

Quel est le numéro de fiche FIA qui concerne ton auto ?

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