Projet de tourner sur le circuit de bresse ou autre

une bonne paire de pneus neige derrière et c'est parti pour rire pendant 2h !!

pas besoin on leur a demandé de saler pour demain !

pour que ca rouille

la montée en t° du moulin et des pneus ca va etre complexe avec -10 !!

Tu m'étonnes...mais encore plus que complexe, des pneus un peu sec à mon gout, mais faut bien l'ai finir, il faudra juste un peu de gomme pour rentré à Lyon.

vu le froid tu vas pas les raper bcp je pense !

un p'tit point météo pour l'après-midi de demain !
http://france.lachainemeteo.com/meteo-france/ville/previsions-meteo-le-miroir-27127-1.php

Profitez bien les petits loups et soyez prudents

Merci Claude !
un p'tit CR au retour !

mince alors , série de mess raté , bon bin , bon roulage , les petits .

amusez vous bien

il n'est pas trop tard, c'est à 14h !

Pas question que j'y mette mes roues par ce froid de canard.... Y a pas de chauffage dans ma brouette....

ben tourne avec la C5 Tourer !

cooper a écrit:Merci Claude !
un p'tit CR au retour !

On y compte bien

ah y est ! rentré du circuit !
juste une chose à dire : P.......N c'est violent !

cooper a écrit:ah y est ! rentré du circuit !
juste une chose à dire : P.......N c'est violent !

mais encore

Déjà avec 2 baquets ca ira nettement mieux !
Xav va concocter un p'tit CR en images d'ici très peu je pense, il donnera aussi ces premières impressions.
Moi ce que je peux dire, c'est qu'il faut vraiment être à ce qu'on fait. Rien à voir avec le bertone, là ça part direct en glisse à la moindre ré accélération un peu soutenue, j'imagine même pas sur le mouillé !
Quand je dis violent c'est lorsque l'autobloquant joue son rôle, sa secoue un peu quand même !
Sinon bein que du bonheur ! la banane ! :D
Je laisse donc Xav détaillé un peu tout ça !

coucou xav t es ou
aller au taff pour le CR et les images

Là ça commence déjà à me plaire vivement le CR de Xav' :D :D

gianni a écrit:Là ça commence déjà à me plaire vivement le CR de Xav' :D :D

purée , les 2 , ils sont toujours accordés et ils le prouvent encore .

cooper fait monter la pression et le xav laisse bouillir , il attend .

bon on est prêt , y à plus qu'à .....


aller les petits ....

Ah oui on veut du CR, de la photo et de la vidéo !!!!

cooper a écrit:
Moi ce que je peux dire, c'est qu'il faut vraiment être à ce qu'on fait. Rien à voir avec le bertone, là ça part direct en glisse à la moindre ré accélération un peu soutenue, j'imagine même pas sur le mouillé !
Quand je dis violent c'est lorsque l'autobloquant joue son rôle, sa secoue un peu quand même !
Sinon bein que du bonheur ! la banane ! :D
Je laisse donc Xav détaillé un peu tout ça !

Une vrai prop quoi :D :D

Et comme on dit par chez nous : "une prop sans autobloc, c'est une traction"

Ouais il y a eu quelques sous virages bien prononcés !
Bon faut dire que les consignes étaient claires au début : pas de drift, pas d'appel contre appel ! On s'est regardés avec Xav :" bein merde ! on venait un peu pour ça quand même l'appel contre appel !

bbahh ils disent toujours ça a la Bresse, si ca se passe bien ils font pas trop les casse-couilles

pour preuve il y a quelques temps quand le gang des lyonnais a débarqué pour une journée open :geek:

https://www.youtube.com/watch?v=-GotSxqKmo4

Coucou ! !

Alors alors : la banane L'auto a besoin de vrai pneu, frein et de baquet, punaise les circuits des vrai autoroutes (c'est large)....
Alors à ça vous ajoutez deux gars qui ont l'habitude de rouler en alfa groupe 1,
mettez les au volant d'une Talbot sunbeam et là forcément....c'est l'éclate et on s'est regarder et j'ai dis à coop' on va se faire chier à bord de l'alfa au charbo

Bon Sinon très bonne prise en main, on a joué et il faut joué avec,
l'alfa aura été d'une grande aide, de jeté l'alfa aura été un apprentissage,
car la talbot je pense qu'il faudra faire la même chose....
mais ça on verra à Ales, car là, c'était large.

Pour l'auto nickel elle se comporte bien, Brt21 va râler dans un droite en appuie en 4 j'ai allumer le témoin d'huile....

Par moment je prenais les épingles à la cordes pour rétrécir les angles de virages, histoire de créer une vrai épingle
Et moi en confiance pour la première fois, parce que de tester une auto sur route ouverte, je n'ai plus 20ans...restera circuit sur la pluie avant ou après Alès puis quelques Mh...

Je vous ferai un petit résumé vidéo très rapidement.
a+

Xav a écrit:Coucou ! !

Alors alors : la banane L'auto a besoin de vrai pneu, frein et de baquet, punaise les circuits des vrai autoroutes (c'est large)....
Alors à ça vous ajoutez deux gars qui ont l'habitude de rouler en alfa groupe 1,
mettez les au volant d'une Talbot sunbeam et là forcément....c'est l'éclate et on s'est regarder et j'ai dis à coop' on va se faire chier à bord de l'alfa au charbo

Bon Sinon très bonne prise en main, on a joué et il faut joué avec,
l'alfa aura été d'une grande aide, de jeté l'alfa aura été un apprentissage,
car la talbot je pense qu'il faudra faire la même chose....
mais ça on verra à Ales, car là, c'était large.

Pour l'auto nickel elle se comporte bien, Brt21 va râler dans un droite en appuie en 4 j'ai allumer le témoin d'huile....

Par moment je prenais les épingles à la cordes pour rétrécir les angles de virages, histoire de créer une vrai épingle
Et moi en confiance pour la première fois, parce que de tester une auto sur route ouverte, je n'ai plus 20ans...restera circuit sur la pluie avant ou après Alès puis quelques Mh...

Je vous ferai un petit résumé vidéo très rapidement.
a+

T'es dur avec mémère !