Question VHC GT Turbo

Bonjour , comme vous le savez peut etre c'est moi qui m'occupe des VHC françaises sur ewrcresults et en ajoutant des VHC cette année j'ai vu que des GT Turbo roulait en VHC :

Arzeno à l'orange
Paoli en Corse
Duchene en Alsace

Pourtant les premiers GT Turbo sont bien apparus en 1985 ? Donc après la limite autorisée pour le J1 . Alors pourquoi les GT Turbo peuvent elles concourir en VHC ?

Merci de vos réponses

Les R5GTT tout comme les R11T phase 1,effectivement c'est bizarre et cela fait beaucoup causer.

Les R11 Turbo phase 1 encore pour moi c'est bon car 1984 mais les GT Turbo ...

bonjour

Période J1) du 1/1/1982 au 31/12/1985 pour les Voitures de Tourisme et GT
homologuées.

GT turbo Homologué le 04/04/1985

donc Ok mais a condition de n utiliser que les VO, ET, Erratum d avant le 31/12/1985

bon surf Vincent

ps: les J2 arrivent ............!

Ah bah oui , je croyais que c'était 1/01/1985 , merci

Par contre elles apparaissent en 3S C3S , c'est bizard non ? elle ne devrait pas apparaitre en 4S D3S plutot ?

Re

la comme pour le reste il suffit de lire la règlementation sur le site de la FFSA

bon lecture et bon surf
Vincent

J'ai cherché mais je ne trouve pas :/

Quelqu'un en sait plus pour la classe ?

Comme l'a dit Vincent , toute la reglementation est sur le site de la FFSA (reglement technique et epreuves VHC annexe K ) avant de debuter dans le VHC , telecharger toute la doc imprimer et s'en servir de livre de chevet . A titre d'info la 5GT est en periode J1 , la cylindrée de 1397 avec le coeff de 1,7 la classait à l'epoque en N4 et donc en VHC en D4 où D4S , de tête si je ne me trompe pas mais c'est très simple à verifier et cela vous permettra de vous familiariser avec le site de la FFSA ( rubrique licenciés et glementation VHC ) Bonne lecture .

djvs a écrit:bonjour

Période J1) du 1/1/1982 au 31/12/1985 pour les Voitures de Tourisme et GT
homologuées.

GT turbo Homologué le 04/04/1985

donc Ok mais a condition de n utiliser que les VO, ET, Erratum d avant le 31/12/1985

bon surf Vincent

ps: les J2 arrivent ............!

En effet les J2 l'année prochaine...espérons que les commissaires techniques seront formés...sinon

il va y avoir queue si les comissaires verifie les brides turbo, une bonne voiture la r5 GT turbo bien conduite
jose

oui ça je le sais , je les connais les classes bien maintenant et je ne compte pas monter de GT Turbo en VHC ^^ mais m'occupant des VHC sur ewrc je ne comprends pas pourquoi dans chaque classement elles apparaissent en 3S C3S comme Duchene par exemple

simkadet a écrit:

djvs a écrit:bonjour

Période J1) du 1/1/1982 au 31/12/1985 pour les Voitures de Tourisme et GT
homologuées.

GT turbo Homologué le 04/04/1985

donc Ok mais a condition de n utiliser que les VO, ET, Erratum d avant le 31/12/1985

bon surf Vincent

ps: les J2 arrivent ............!

En effet les J2 l'année prochaine...espérons que les commissaires techniques seront formés...sinon

Les J2 c'est uniquement en Europe l'an prochain ou celà s'ouvre à la France aussi ?

En France aussi

Je pense que l'on reste sur un coef de 1,4 comme à l'époque et comme en F2000 aujourd'hui pour rester sous les 2 litres

A l'époque la GT était en N4 avec les 205 GTI 1,9 L et il y avait 5 classes comme en groupe A
N5 Plus de 2 litres : Sierra M3
N4 2 litres R5 GT 205 1.9
N3 1600 205 GTI 1.6
N2 1300 Samba
N1 1150 A112

oui , les R11T et R5T ont le coeff 1.4 pour le Turbo donc D3S avec les 11