insensé une r11 gtx en vhc question????

bonjour

une idée saugrenue me taraude , j ai l occasion de récupérer une r 11 gtx  1.7
pourquoi pas la faire courir en vhc
certains ont ils eu l occasion d en voir ?
je sais  çà ne vas pas être simple  mais toute info ou document seraient bienvenus

pardon pour l affront aux inconditionnels des Porsche et alpine

je m incline humblement devant vos connaissances        

merci a tous

je suis désolé
je crois que j ai posté au mauvais endroit si un modérateur voulait bien le déplacer a la bonne rubrique

pardon encore quel boulet:tusors:

Ca y est ,je t'ai remis au bon endroit .
Cela ne va pas être simple de trouver une GTX qui a couru en moderne pour pouvoir avoir un PTH pour la tienne. Le groupe Classic est peut etre plus approprié dans ton cas. On a quelques spécialistes du PTH sur le forum, ils vont certainement pouvoir répondre à ta question.

je sais qu elle a une fiche d homologation en groupe A il me semble

merci pour la téléportation au bon endroit

Du moment qu'elle a une fiche d'homologation,....il suffit de la respecter et il n'y aura pas plus de soucis que ça pour le PTH!!
Je trouve l'idée "très respectable" : petit budget,fiabilité maximum...et puis,elle a la même "Gueule" que sa Soeur "11 turbo"!!! Le Public saura apprécier.....Une bonne manière de courir pour se faire plaisir sans dépenser 50000 euros!!! BRAVO!!!!

Qu'importe le flacon, pourvu que l'on ai l'ivresse.

Et tu peux faire des rencontres surprenante, où un trentenaire va poser à coté de ta voiture, parce que sont papa avait la même et que ça le renvoi à son enfance.

(c'est du vécu, avec photo à coté du "pilote")

Bonjour
Voici le lien de la fiche d'homologation de ta R 11 GTX 1.7
https://historicdb.fia.com/car/renault-11-gtx-coach
Sportivement

Bonjour
Comme tu as pu le constater à la lecture de la Fiche FIA N° 5198 de la Renault 11 GTX elle a été homologuée en 3 et 5 portes (avec quand même un arceau Matter comme seule variante ) mais sans aucune pièce spéciale .
Bien qu'elle soit en GrA elle devra donc rester dans sa stricte configuration de série (puisque aucune pièce spéciale n'y figure )
Si RENAULT s'est donné la peine de l'homologuer (et ça coûte ...! ) c'est qu'elle a peut-être servie de base pour une formule de promotion dans un pays européen ou autre, à chercher sur le Net .
Pour le prix de revient ce n'est pas vraiment le coût du véhicule de base qui est important (même s'il est gratuit pour toi ) mais bien la mise en conformité avec tous les éléments de sécurité et le minimum au niveau tenue de route .
Comme tu te doutes l'auto ne sera pas du tout compétitive dans son groupe et sa classe mais si c'est pour participer pourquoi pas , à toi de voir le budget que tu peux y consacrer , courir en VHC avec un PTH a malheureusement un " certain coût " .. à toi de voir , bonne réflexion .

merci a tous pour vos lumières , je réfléchi encore rien n est fixe
Pardon d avoir traîné pour répondre mais j étais en Italie à rallylegend entre autre

finalement le projet est abandonné merci a tous