passage d une auto etrangere groupe N en vhc

Bonjour a tous
Avec un collègue on est sur une auto etrangere mais en Europe quand même. actuellement en groupe N avec le passeport fia dans la langue d origine. Comment faut il faire pour la faire rouler en vhc?
Apparemment il y des éléments de sécurité qui ne sont pas présent. Comme par exemple elle n a pas d extincteur automatique. Et le réservoir et d origine juste avec plaque de protection.
Faut il installer les équipement actuel de sécurité
Bref merci de vos expériences

je ne suis pas un expert mais je pense qu'il faut demander une fiche pour faire le passeport de votre voiture et la suivre pour pouvoir avoir le fameux sésame .....

tu peux obtenir de l'aide auprès de Pierre : https://www.vhcpassion.com/t9496-passeport-historique-national?highlight=obtenir+un+passeport

ok merci je vais voir ça

Extincteur automatique obligatoire en VHC.
De plus, je crois maintenant qu'il faut un système anti-torpille pour ledit extincteur.

Harnais 6 points moins de 5 ans, ainsi que les baquets.
De belles photos sans aucun autocollant, et bien sûr se reporter et mettre l'auto dans la conformité de sa fiche d'homologation.

Je suis de tout coeur avec toi, jf34.
Pour une simple prolongation de PTH, la mienne a dû attendre un an et demi, alors qu'elle avait un PTH FIA. Juste la date dépassée.

Ils pondent des textes toutes les 5 minutes à la FFSA. Par exemple, début 2016, la mienne obtient son sésame (son PTH).
Je m'inscris au "Quercy VHC". No soucy. "Sauveterre /St Front VHC", no soucy. Puis arrive le "Bonaguil VHC". Et là, surprise !!!  
Un commissaire s'aperçoit que mon extincteur manuel tout neuf, ne fais qu'un kilo. Or, il faut un deux kilos maintenant.  
Il voulait me refuser le départ. Elle avait eu son PTH haut-la-main avec le 1 kilo 6 mois avant.

Bon, je le change avant les "Côtes du Tarn VHC" en fin octobre 2016. Et en début 2017, son support vieux de 2 mois, n'est plus aux normes.
Il faut qu'il soit munis d'un système anti-torpille.  

Enfin, ne jamais désespérer. C'est ma devise. Mais finalement, c'est compliqué quand même. Bon courage à toi jf34...

merci pour les reponses , on est toujours dans la phase negociation , donc on verra bien

je suis entrain d'eplucher l'annexe k de la ffsa

a la page 94 il est inscrit ceci :

" RÈGLEMENT POUR LES VOITURES DE PERIODE J1 ET J2 APPLICABLE AUX
RALLYES SPORTIFS ET COURSES DE CÔTE
1. Voitures admises.
1.1 Seules les voitures des Période J1 et J2 (1/1/1982 au
31/12/1985 et 1/1/1986 au 31/12/1990) sont acceptables
comme suit :
- Voitures du Groupe B – plus de 1600 cm3 et/ou suralimentées.
- Voitures du Groupe B – jusqu’à 1600 cm3 inclus.
- Voitures du Groupe A.
- Voitures du Groupe N.
1.2 La CSAH se réserve le droit de modifi er et/ou étendre la liste des
voitures admises.
1.3 Il doit être noté que certaines voitures de Groupe B ont été bannies
dans les rallyes en période, pour raison de sécurité.
Pour cette même raison, leur utilisation n’est toujours pas autorisée
dans cette catégorie "


est ce que je dois comprendre que le passeport groupe N FIA suffit pour participer a un rallye VHC , sans demander un PTH??? (avec les equipements comme decrit dans l'annexe k biensur)

Bonjour jf,

Pascal et Philippe t'ont donné une orientation pour le VHC.

Je vais te donner mon avis qui n'est pas forcément la vérité, pour cela le mieux est d'appeler la FFSA et poser la question.

Ton Passeport Gr N FIA, ne suffit pas pour participer aux rallyes VHC.
Ce véhicule était considéré "courant" en moderne et désormais tu veux le faire courir en "historique".
Ce sont 2 disciplines différentes.
Il te faut faire une demande de PTH qui sera validée ou non par la FFSA.
Ensuite tu devras (si réponse positive) mettre ta voiture aux normes de sécurité exigées par l'annexe K et rappelées en partie par la FFSA sur leur site. Les normes ne sont pas forcément les mêmes qu'en moderne..

Renseignes toi pour être certain de ne pas "taper à côté"...
Pierre

un petit retour , la voiture est en france , il s'agit d'un groupe A8 en 1991 en fait ,

on a un passeport FIA mais suedois... et une carte grise suedoise biensur

la voiture fonstionne bien , elle est en petite revision actuellement et je vais bientot m'occuper des equipements de securité obligatoire , et puis du passeport

j'espere que vous pourrez bientot la voir rouler avec mon ami au volant

en attendant elle ressemble a ça

Elle a encore les pneus suédois : à clous

Superbe auto...tu vas t'amuser avec ça....

Tres belle auto

c'est pas moi qui pilote , mais oui il va s'amuser c'est sur , sinon des pneus on en a pas mal en stock en plus . l'objectif et le terre de vaucluse 2018 pour l'instant

Très belle auto !
Mais bon courage pour le PTH ...

ToTo a écrit:Très belle auto !
Mais bon courage pour le PTH ...

Il a un passeport FIA...normalement pas besoin du PTH national, Anthony...

simkadet a écrit:

ToTo a écrit:Très belle auto !
Mais bon courage pour le PTH ...

Il a un passeport FIA...normalement pas besoin du PTH national, Anthony...

ça c'est la grande question... parcequ'on y connait pas grand chose en passeport

la on a un espece de carnet gris avec des tampons de RAllye , et un autre document, avec une descriptif de l'auto (en suedois) avec en haut le logo de la federation de sport auto suedoise d'un cote et de la FIA de l'autre . sur celui ci il y a des infos sur l'arceau , (dont on a aussi une fiche constructeur avec un tampon FIA), sur les baquets, la puissance , etc etc

on peut s'inscrire directe avec ça a un VHC selon vous ?????

Il faudrait donner un coup de fil à la FFSA pour être certain....

je vais deja monter ce qui est necessaire et obligatoire , que je sais , extincteur auto et coupe circuit fia , et apres on va telephoner pour voir

dans ma tete il fallait un passeport vhc pour pouvoir courir en vhc , mais j'ai peut etre tout faux , lorsqu'il y a un passeport fia

Comme je l'ai marqué plus haut, le mieux est de te renseigner auprès de la FFSA...

J'ai bien peur si j'ai bien lu passeport FIA moderne...
Donc pour le VHC, c'est à refaire sauf erreur et si c'est à refaire, on prend le processus classique

FIA moderne de 1991...

Superbe auto.
Bon courage pour l'obtention du fameux passeport.
2-vhc.

Salut.
Je ne viens pas assez souvent sur le forum. Et j'arrive un peu tard. J'ai une alfa, et le forum est très dynamique, elle est en fin (enfin!!) de prépa et j'ai déjà obtenu le PTH. Alors où en es-tu de ton PTH ? Si ta prépa est toujours en cours je peux peut-être te donner quelques infos.
A+