Re: changement reglementation rallye classic

par Invité Dim 9 Mai 2010 - 14:18

Tous ces derniers propos sont excellents cheers

et j'adhère complètement Wink

par invité Dim 9 Mai 2010 - 16:46

Trop bon ton proverbe sioux Florent bounce

par nicoduvar Dim 9 Mai 2010 - 20:05

toujours aussi sympatique se brave ray Suspect

par totoledingue Ven 2 Juil 2010 - 14:23

tcheyp +1

par lolo451 Dim 31 Oct 2010 - 15:50

je relance le post.
il est dit:
"Documents : Pour participer à un rallye classic, la présentation par le concurrent des documents
suivants est obligatoire : Un Laissez-passer pour Parcours de Régularité Historique et un Passeport
Technique 3 volets (pour les voitures appartenant à un licencié FFSA)."
vous pouvez m'en dire plus sur le passeport technique 3 volets? (je sais, y'a le site FFSA mais c'est tellement mieux quand c'est vous qui m'expliquez.. :D ).

laurent

par tcheyp Dim 31 Oct 2010 - 16:12

Ben j'espère que quelqu'un pourra te répondre car l'ami ray il a disparu de la circulation, dommage car il semblait bien placé pour éclairer ta lanterne.....Mais assurément quelqu'un ici pourra te renseigner sur ce fameux 3volets :D

par nicoduvar Dim 31 Oct 2010 - 16:29

le passeport technique est celui qui suit toute auto participant a une epreuve de la ffsa, il y a dessus les groupe et classe a laquelle elle appartient ainsi que quelques photos avant arriere et coté !! pour le peut que je me souviens d une 15 ene d année ! scratch

c est un debut, mais il y a normalement beaucoup plus de chose inscrite dessus Embarassed

par lolo451 Dim 31 Oct 2010 - 16:38

nicoduvar a écrit: pour le peu que je me souviens d une 15 ene d année !

alors pour moi qui suis plus vieux!

par nicoduvar Dim 31 Oct 2010 - 16:45

je te comprend lolo Embarassed

par lolo451 Dim 31 Oct 2010 - 16:50

en farfouillant, je vois que le Hans arrive en VHC. ou je lis mal?
http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2407&cat=docffsa

par nicoduvar Dim 31 Oct 2010 - 16:51

tu as raison lolo,; a partir de l an prochain, suivant les periode, le hans serra obligatoire Suspect

par invité Dim 31 Oct 2010 - 16:52

Pour le laissez passer de régularité, rien de plus simple, une demande à la Fédé , un formulaire à remplir, tu le chope sur le site, une photo de ta voiture, un chèque de 60 euros il me semble et le tour est joué bounce

En plus c'est assez rapide, en une semaine tu dois l'avoir Wink

par nicoduvar Dim 31 Oct 2010 - 16:54

ok, mais pour le 3 volets, c est pas vraiment la meme chose claude !!! pale

par invité Dim 31 Oct 2010 - 16:56

nicoduvar a écrit:ok, mais pour le 3 volets, c est pas vraiment la meme chose claude !!!

Là c'est une autre histoire pale

par nicoduvar Dim 31 Oct 2010 - 17:08

pour le 3 volets du groupe classic, je ne sais pas sur quel groupe il faut se baser ???

par invité Dim 31 Oct 2010 - 17:09

Moi non plus, il reste assez flou ce groupe Suspect

par nicoduvar Dim 31 Oct 2010 - 17:15

d apres se que je me souvient, il faut etre dan s l esprit d epoque sans obligation de toute la fiche d homologation !! mais ça peut valoir le coup d en savoir plus !! Wink

par invité Dim 31 Oct 2010 - 17:16

Il y a plus de liberté, oui, mais jusqu’où, scratch

par nicoduvar Dim 31 Oct 2010 - 17:20

autorisation de l allumage electronique d apres se que je me souviens gros frein, meme si pas homologué, a condition de ne pas utiliser des tailles enormes, ni des roues de 16 17 ou 18 si l auto d epoque roulais en 13 !!! enfin c est les grandes lignes dont je me souviens !

par invité Dim 31 Oct 2010 - 17:22

En tous les cas, il est pratique ce groupe là, beaucoup plus facile et rapide pour obtenir le sésame, c'est déjà une bonne chose bounce

par nicoduvar Dim 31 Oct 2010 - 17:23

je crois que c etais le but, et c est yves loubet je crois qui a provoqué cette ouverture l an dernier cheers

par invité Dim 31 Oct 2010 - 17:27

Non, l'instigateur de ce nouveau groupe je le connais, il a fait un gros travail au niveau de la Fédé pour qu'ils le mettent en place Wink

Mais il est vrai que c'est chez Loubet que les premiers inscrits en Classic ont débuté cheers

par lolo451 Dim 31 Oct 2010 - 17:28

le laisser passer je l'ai demandé. la demande est partie vendredi pour être précis. ça mange pas de pain (juste le prix de 70 baguettes comme dirait A310V6).
ça sera toujours utile pour du vhrs.
ceci dit comme ça m'ennuierait de mettre un arceau dans une 924turbo encore bien "propre" la question du classic ne se pose pas vraiment, mais j'aime bien savoir.

par invité Dim 31 Oct 2010 - 17:30

De toutes les façons pour le Classic, il faut les éléments de sécurité, là tu n'y coupes pas Wink

par nicoduvar Dim 31 Oct 2010 - 17:38

le classic c est le reglementation sécurité du moderne il me semble non ?? scratch

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