Remorque porte-voiture

Si, je cogite si tu savais....C'est qu'on a aussi des "grosses" à plus d'1T5 que ce serait bien de pouvoir tracter aussi...
On m'avait dit que le double essieux, certes plus lourd, était plus facile pour les maneuvres, non?
C'est pourquoi je privilégiais ça.
Ca va se finir en permis E cette histoire, je le sens...Et c'est cher et compliqué tout ça!
Merci en tout cas pour tes explications!

Désolé j'avais pas tous les éléments , c'est sûr que si vous avez une auto d'1T5 à charger ça change tout et là malheureusement 2T ce sera pas suffisant il faudra taper plus haut 2T5 je pense ? et là effectivement permis E et pour tracter fourgon où gros 4X4 ( les pickup sont les moins coûteux et en neuf pas de malus ecologique comme pour les fourgons avec souvent 3T où 3T5 de charge remorquable) que tout cela t'empêche pas de dormir . Bonne nuit

Petite contribution :
Depuis 2013 :
La verbalisation en rapport avec la nature du permis (E-EB...) se fait sans pesée, au moyen des cartes grises et des éléments qu'elles mentionnent.
La verbalisation pour surcharge n'intervient qu'à l'issue d'une pesée. Dans ce dernier cas, c'est donc le poids réel, comparé aux poids mentionnés sur les cartes grises, qui est pris en compte.

Merci beaucoup Guizounet pour ces bonnes nouvelles du moins pour la surcharge , les pesées se font rares il faudra eviter celles aux peages d'autoroute vers le sud les week-end de depart en vacances . Il faut esperer que les contrôleurs de nos campagnes dépourvus de balance et d'un naturel soupçonneux n'immobilisent pas la remorque en attendant une pesée hypothetique. Alors courtoisie et diplomatie de rigueurs , toutes qualités presentes chez tous les participants à ce FORUM :D

" />
Bonjour a tous ,voila mon "équipage" camping car 3t5/porsche 1,2t/remorque 0,5t donc total juste en  dessous 5,5t
l'ensemble va bien pour rouler seul bémol la largeur de la remorque(gaffe aux endroits étroits)

rallye.auto.sport a écrit:    Merci beaucoup Guizounet pour ces bonnes nouvelles du moins pour la surcharge , les pesées se font rares il faudra eviter celles aux peages d'autoroute vers le sud les week-end de depart en vacances . Il faut esperer que les contrôleurs de nos campagnes dépourvus de balance et d'un naturel soupçonneux n'immobilisent pas la remorque en attendant une pesée hypothetique. Alors courtoisie et diplomatie de rigueurs , toutes qualités presentes chez tous les participants à ce FORUM  :D  

que  tu dis  bien  les  choses   et d'abord ce n'est que vérité " tu le savais déjà avant de l'écrire "

Je m'aperçois que j'ai pas répondu à DINKY sur les double essieux , pour les manœuvres en marche arrière + la distance entre la boule et le où les essieux est grande + c'est facile ( le + difficile les petites E...KA qui se mettent tout de suite en portefeuille) effet inverse pour les manœuvres en marche avant (rayon de braquage + grand et ripage) Alors comme pour tout c'est une question de Goût , quand tu as ton permis vois avec tes relations qui en sont equipées et essaye les 2 tu pourras fixer ton choix mais si tu dois charger des autos de 1T5 ce sera toujours une double essieux ( si c'est vraiment occasionnel s'en faire prêter où en louer une c'est pas très cher) . Répondu mais pas beaucoup aidé je crois :|

O-BILL a écrit:" />
Bonjour a tous ,voila mon "équipage" camping car 3t5/porsche 1,2t/remorque 0,5t donc total juste en  dessous 5,5t
l'ensemble va bien pour rouler seul bémol la largeur de la remorque(gaffe aux endroits étroits)

bel attelage

merci,bel je sais pas mais en tout cas bien pratique pour des supers weekend

C'est sûr que c'est le TOP ...

rallye.auto.sport a écrit: Je m'aperçois que j'ai pas répondu à DINKY sur les double essieux , pour les manœuvres en marche arrière + la distance entre la boule et le où les essieux est grande + c'est facile ( le + difficile les petites E...KA qui se mettent tout de suite en portefeuille) effet inverse pour les manœuvres en marche avant (rayon de braquage + grand et ripage) Alors comme pour tout c'est une question de Goût , quand tu as ton permis vois avec tes relations qui en sont equipées et essaye les 2 tu pourras fixer ton choix mais si tu dois charger des autos de 1T5 ce sera toujours une double essieux ( si c'est vraiment occasionnel s'en faire prêter où en louer une c'est pas très cher) . Répondu mais pas beaucoup aidé je crois :|

Merci à toi et à tous pour ces partages d'expérience...Je poursuis mes réflexions, c'est pas rapide mais faut pas se louper...

Moi aussi l'attelage d'O-Bille me fait rêver....Parfait pour des super week-end!

Petit UP , un article bien clair sur la réglementation par Jean Marie PIERON que beaucoup d'entre vous connaissent peut-être un montagnard VHC , je vous mets le lien : http://ccvh.free.fr/?p=577 Bonne soirée ...

Merci, c'est bien clair!
Donc si PV tracteur = 1700 kg, PTAC max remorque = 1700 kg.
Mais en restant avec un PTAC total inférieur à 4.2 t pour le B96. Or, PTAC tracteur = 2700 donc PTAC max remorque = 4250 moins 2700 soit 1550 donc de toute façon inférieur à 1700.

Conclusion : me faut un plateau de PTAC inférieur à 1550...

Salut Catherine , voilà tu as tout saisi c'est tout bon pour la 104 mais cela ne t'arrange pas je pense pour la 405 . Dis moi 2t7 ton véhicule tracteur est bien lourd en PTAC (mon vieux volvo V70 ne fait que 2T170) il est vrai que les voitures modernes sont devenues très lourdes . Bons préparatifs pour le MCH .

Bonsoir Gérard!
C'est ça pour la 405, c'est foutu...
Le tracteur n'est pas une berline mais un fourgon dans lequel je compte bien pouvoir aussi "camper" lors des sorties autos (ou pas d'ailleurs)...Voilà pourquoi...

Je comprends mieux , j'y songe aussi ça me semble être la solution idéale : petit fourgon style transporter, scudo où excuse moi PEUGEOT avec aménagement sommaire amovible pour utilisation de transport le reste du temps , moins de 2m de haut, ils tractent tous 2t avec remorque 2t (pas de problème pour la 405 où un V6 avec un poids à vide de 500kgs) Le Camping car c'est chouette mais +exclusif dans l'usage (hauteur, encombrement ...) Vlà que la cogitation de vient communicative !!!!

Coucou Catherine,
Juste un mot pour te dire que tu peux rajouter à la liste judicieuse ci dessus, le Vito ancienne génération. Junior a fait plusieurs saisons en slaloms avec, et tractant et dormant dedans, c'est très spacieux derrière.
Dans sa motorisation (112cv) ça ne consomme pas grand chose, et c'est quasi indestructible... Il l'a revendu il y a un peu plus de deux ans à 335000km, et a toujours le plaisir de le saluer lorsqu'il passe devant chez lui ! Mais je crois que tu connais quelqu'un qui te trouvera sans doute le bon Peugeot...

HE voila un sujet qui est bien relancé,c'est vrai qu'il concerne beaucoup de monde.

sinon Catherine,je te conseille ça!
et en plus,ça consomme presque rien!

et puis pour coucher , tu as le grand air , tu respires le bon air ..

hobby 80 a écrit:sinon Catherine,je te conseille ça!
et en plus,ça consomme presque rien!

La remorque du coup, ça c'est mieux :

Merci pour vos conseils judicieux...enfin, sauf Alain...
En plus j'avoue ne pas apprécier ces gros bidules pick-up! On est en France pas dans une série américaine!

Et bien, en fait, mon mari a acheté le fourgon depuis peu, une occase récente qui appartenait à son chef. Et, trahison, ce n'est pas un Peugeot Expert. Il est un soupçon plus gros surtout de cotes intérieures. C'est un Ford Transit...
Et je l'ai amélioré un peu niveau esthétique, limite "tiouing" mais faut bien s'amuser un peu...surprise...je vous mettrai des photos de la bête quand...j'en aurai fait!

Je crois que je vais faire des adeptes parmi ceux qui contrairement à Guizounet-junior n'ont pas testé...
L'argument moins de 2m de haut est imparable...et obligatoire pour nous car l'abri sous lequel il sera garé fait...2m...je ne vous dis pas les émotions pour reculer...

J'ai roulé assez souvent en Ford Transit et c'est celui où je me sentais le mieux en position de conduite ( faut dire qu'avec un dos en compote et les pattes trop courtes ça aide pas ) Si le tracteur est déjà là , tu n'y coupes pas pour remorque 2t permis E (c'est quand même + polyvalent) où ta solution mais petite remorque . Pour l'abri t'as la solution Paris-Dakar tu dégonfles les pneus

Blague de routier belge :c'est en haut que ça ne passe pas..ça ne sert a rien de dégonfler les pneus...