Siège baquet et passage au CT

le harnais est éfficace a condition qu il y ais l arceau, et comme l arceau est normalement interdit !!!!!!!!!!!

Je suis passé au CT avec les harnais sur l'alpine,aucuns soucis m'a dit le controleur,moi je n'ai rien vu,sympa.

Dond c'est un peu à l'appréciation du controleur

Dadeus : Je persiste à dire que le CT n'est pas obligatoire pour une auto de rallye, même en liaison.

Ceci est tout à fait exact

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Je dois retaper ma GT4 de 65 qui a eu bobo il y a qques années ,je n'ai pas de ceintures et mes baquets Rallye1 ont des glissières ,mais à dossier fixe .L'accés arrière pas aisé !!!

C'est y bon tout ça ????

Romu

1965 pas de ceinture OK pas encore obligatoire a cette date

pour les baquet je crois une observation sans contre ccntrole

perso baquet dans la 5 GTT mais j'ai enlevé la banquette arriere donc le gars m'a rien dit !!!!!!!!!!!

La présence de ceintures est obligatoire qu'a partir du 01/09/1967, donc c'est bon
Pour les baquets aucune observation, par contre l'absence de glissière entraine un motif de contre-visite seulement pour le siège conducteur ! en aucun cas pour le siège passager

romu a des baquets avec glissière dont tous va bien ..................normallement !!!!!!!!!!!

C'est pas normalement, c'est ce que dit la règlementation et ce qui doit être appliqué par les controleurs technique !

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Grand MERCI les Amis de vos précisions utiles

Cordlt . Romu

Salut à tous.
Suis pas souvent (heu...rarement) sur ce forum....Mais mieux vaut tard que plus tard!

Petit UP au sujet de cette nouvelle réglementation qui commence à m'inquiéter sérieusement.

Plus de contrôle technique ---> donc plus la possibilité d'obtenir un certificat d'immatriculation ---> plus possible pour un acquéreur de prouver que le véhicule lui appartient ---> les voitures vont devenir invendables !

Nos chers représentants à la FFSA auraient-ils fauté avec ces pu...ns de technocrates pour envoyer nos caisses à la ferraille et tuer les épreuves routières. Plus rien à dire, ce n'est même pas l'état qui nous em...de mais notre propre fédération.

J'espère de tout cœur que vous allez être nombreux à me prouver que je me trompe.

brindazur a écrit:Salut à tous.
Suis pas souvent (heu...rarement) sur ce forum....Mais mieux vaut tard que plus tard!

Petit UP au sujet de cette nouvelle réglementation qui commence à m'inquiéter sérieusement.

Plus de contrôle technique ---> donc plus la possibilité d'obtenir un certificat d'immatriculation ---> plus possible pour un acquéreur de prouver que le véhicule lui appartient ---> les voitures vont devenir invendables !
Nos chers représentants à la FFSA auraient-ils fauté avec ces pu...ns de technocrates pour envoyer nos caisses à la ferraille et tuer les épreuves routières. Plus rien à dire, ce n'est même pas l'état qui nous em...de mais notre propre fédération.

J'espère de tout cœur que vous allez être nombreux à me prouver que je me trompe.

Si, dans le cas d'une vente d'un véhicule de compétition possédant une carte grise, il y a obligation pour le vendeur de faire effectuer un contrôle technique, le contrôleur notera plusieurs défauts soumis à contre-visite (harnais, conformité / dimensions pneus, etc.) rien n'empêchera ensuite l'acheteur de faire établir la nouvelle carte grise !

Bonjour.

Merci pour pour l'éclairage. Donc l'acquéreur pourra obtenir un certificat d'immatriculation mais quid lors de la contre visite ???

L'acquéreur pourra obtenir son certificat d'immatriculation et ce même avec une contre-visite.

Tout est dit par "Passionauto66" le CT est obligatoire et ce au titre de moyen d'information pour l'acheteur sur l'etat du vehicule du vendeur mais même s'il y a plusieurs contre-visites cela n'interdit pas la vente , l'acheteur est simplement informé de l'etat de l'auto qu'il achète en toute connaissance de cause ( donc source de clarté et de securité pour les deux partis).
Et cela n'interdit pas l'obtention de la carte grise mais obligation de la contre-visite pour pouvoir rouler avec la nouvelle carte-grise . Contrairement à ce que l'on pense la Carte-grise n'est pas vraiment au terme de la loi un certificat de propriété , d'où l'utilité de conserver toujours une photocopie du certficat de vente du vehicule entre acheteur et vendeur qui lui a force de loi .

obligation de la contre-visite pour pouvoir rouler avec la nouvelle carte-grise

Si j'ai bien compris pas de pbm pour vendre ou acheter et obtenir le certf d'immat mais.....risque d’être verbalisé. Est ce que le véhicule peut être immobilisé pour non conformité au code de la route ?

Un véhicule de compétition n'est aucunement autorisé à rouler sur une voie ouverte à la circulation et de ce fait verbalisable.
Si par contre tu participe à un rallye automobile tu en aura le droit sur le parcours déclaré par l'organisateur en Préfecture.

Bonjour, pour rom voiture non conforme pour le controle technique d'une voiture de rallye, tu peut le passer ,elle sera déclaré non conforme au vehicule de serie.
jose

Bonjour, pour rom voiture non conforme pour le controle technique d'une voiture de rallye, tu peut le passer ,elle sera déclaré non conforme au vehicule de serie.
jose

Un véhicule de compétition n'est aucunement autorisé à rouler sur une voie ouverte à la circulation et de ce fait verbalisable.
Si par contre tu participe à un rallye automobile tu en aura le droit sur le parcours déclaré par l'organisateur en Préfecture.

-----> Plus question donc d'aller faire le plein à la station du coin, d'aller chez le mécano, de faire régler le train avant, de faire changer les pneus, d'aller au contrôle technique, autrement que la voiture sur remorque.

Ce n'était pas plus autorisé avant mais il existait une certaine tolérance. Là ça devient très compliqué et risqué...

[quote="rallye-auto-sport"] Tout est dit par "Passionauto66" le CT est obligatoire et ce au titre de moyen d'information pour l'acheteur sur l'etat du vehicule du vendeur mais même s'il y a plusieurs contre-visites cela n'interdit pas la vente , l'acheteur est simplement informé de l'etat de l'auto qu'il achète en toute connaissance de cause ( donc source de clarté et de securité pour les deux partis).
Et cela n'interdit pas l'obtention de la carte grise mais obligation de la contre-visite pour pouvoir rouler avec la nouvelle carte-grise .Contrairement à ce que l'on pense la Carte-grise n'est pas vraiment au terme de la loi un certificat de propriété ,


Et ça c'est quoi ???? Mon A310 ???? à qui veux



Je n'ai pas compris ,même Me De Caumont défenseur des automobilistes n'arrête pas de le dire à l'émission de RTL de J. Courbet

Gen sé lir la frensé é ge atak lé droi de lome a leurop , ge fé 1 péte ission avé tousse
!!!!

Vive lé vieu oto !!!

Romu

Effectivement j'avais oublié de preciser que mes propos etaient dans le cadre general d'une auto banale . Mais ils sont toujours valables dans l'unique cas où le vehicule de competition est stictement de serie conforme au modèle constructeur dans les moindres details. Et ce n'est pas si compliqué que ça, nous avons longtemps couru dans ces conditions en nous rendant sur les competitions par la route et ce même à l'etranger. Bien sûr cela oblige à garder les ceintures de securité d'origine en + des harnais, des housses baquet sur les sièges, l'arceau boulonné n'est pas un motif de refus au CT s' il conserve les places arrières et leurs ceintures.
Courir dans ces conditions est tout à fait agreable et moins couteux et elimine le problème de l'assurance ( sachant que l'assureur se dechargera de toute responsabilité en cas de moindre modification l'expert mandaté est là pourça ...)
Une voiture qui a fait 400kms par la route sans souci est apte à faire le rallye sans problème, je ne parle pas des aleas de la course, il faut juste être un peu optimiste, avoir des connaissances mecaniques de base pour les petites reparations et avoir une solution de repli en cas de pepin ( relations de course où de la region, horaires des trains)
Bien sûr le confort d'une voiture tractant une remorque avec la voiture de course et servant de vehicule d'assistance , c'est le top mais c'est aussi une question de moyens .
Pour ma part j'ai toujours utilisé l'un où l'autre moyen mais je n'ai jamais pris le risque de rouler en dehors du parcours du rallye avec une voiture non conforme au modèle constructeur assuré par une compagnie ordinaire . Le pépin c'est pas toujours pour les autres et dans ce cas les consequences seront vraiment catastrophiques.
Mais après tout chacun fait comme il veut mais il faut ensuite en assumer les consequences très très lourdes .....
C'est très bien que tu aies eu conscience du problème et fais le bon choix, bien cordialement .
( il n'y a jamais eu de tolerance , c'est juste que tu n'as pas eu connaissance des problèmes)

Desolé , je reviens car je n'avais pas vu pendant l'ecriture de mon message la reponse un peu vive de Romu . Je ne me referais pour mes sources à Mr Courbet par ailleurs fort estimable mais ausite gouvernemental qui organise notre vie sociale, ne voulant pas repeter ce que j'ai déjà dit au sujet du titre de propriété je vous mets le lien de l'artcle qui le precise http://vosdroits.service-public.fr/F20036.xhtml - j'espère que cela marchera . Cordialement
( il y a moins d'humour que dans les commentaires de Romu mais je pense sincèrement que ce site est fiable et que l'on peut s'y referer )

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Ma réponse humoristique pour démonter l'absurdité de la législation Française , un coup c'est Oui ,un coup c'est Non

Je suis perplexe devant la façon de manipuler notre belle langue Française

Pour moi être le propriétaire c'est suivant Larousse :

Définition propriétaire

propriétaire, nom
Sens 1 Personne à qui appartient quelque chose.
Sens 2 Personne à qui appartient un bien immobilier mis en location [Droit].Ici vous avez tous les devoirs

Juridiquement
http://www.dictionnaire-juridique.com/definition/propriete.php . Tout dépend de ou du ou de qui !!!!!

Y a t'il 2 langues Françaises ???

Merci d'avoir réagi Marcel : rallye auto sport

Allez vivement les beaux jours , on aura d'autres chats (ttes, c'est la parité !!!) a fouetter ,quel régal les 2 mains sur le volant


Cordlt . Romu

Bonjour,

Dans la LVA du 31/01/2013 il y a eu un petit encadré sur la CG et la propriété. Une Cg même si dessus il est écrit titulaire ou maintenant propriétaire n'est pas un titre de propriété car un véhicule est par définition un bien mobilier (et non immobilier) et comme il a été dit pour justifier la propriété d'une auto il faut une facture (achat à un pro) ou cerfa de vente... Ou déclarations avec des preuves (photos de l'auto et de toi sur plusieurs années... là je doute un peu...)

Toujours est il que ce n'est pas clair tout ça

Merci d'avoir réagi Marcel : rallye auto sport
mais de rien Marcel : Romu
J'ai préféré affronter cet après-midi au garage les complexités d'un problème electrique que celles de la langue française et pour avoir comme tu dis les 2 mains sur le volant au printemps encore faut il que l'auto roule et là c'est pas encore gagné !
A TCHAO bonsoir , cordialement .