La porsche 944

Tu es certain que l'option M030 c'est des combinés filetés ???

Car d'apres la revue technique, ce sont des Koni réglables avec des ressorts un peut plus courts...
Je peux meme te dire que les repaires de couleurs sont:

1 blanc et 1 bleu ou 2 blancs et 1 bleu
puis 1 ou 2 blancs et 1 jaune...

avec une cote de 329 mm (la plus basse d'origine !)

la barre anti dévers est plus grosse (et encore plus grosse en option !)

si tu a une phase 2 le montage et plus complique vois si tu a une bague de vissage en haut de la jambe de force si non les amortisseurs sont differents .les ressort avant sont pls bas de 3 cm et l arriere et regler au plus bas avec les exentrique.la tenus de route est changer
plus dur et plus incisivetut en restant conduisive au qotidien

merci de vos reponses!!!!il faut que je regarde tous sa car il y a une sacree promo chez koni alors .....il faut que je m active un peut ...........
qu appel tu les repere de couleur?
et sur la 944 c est l ensemble complet ou c es un montage du genre ax? il faut garder la jambe de force ou tous est a changer?(pour l avant)

pour l avant sa depend de l annee la phase un sont demontable il faut regarder sur le haut de la jambe de force si il a un manchot filleter

??? tu peut m en dire plu ou si tu as une photo peut etre stp

apparament tu a une phase 2 il existe un kit special pour les jambe de force av il faut faire une tranformation pour changer les cartouches amortisseurs

il faut que je regarde car elle est du 13/03/1985 et il se peut que se soit une annee de transition....

la mienne et du 21/02/1985 et c est une phase 1 a tu le nouveau tableau de bord

va regarder ma voiture dans les auto c est "mes autos si j y arrive" et oui j ai je nouveau tdb
c est bien se que je pense.....c est l annee transition...

en soulevant le cache poussiere sur tes ammortisseur tu dois voir si tu a des jambes d amortisseurs qui on des bagues serties ou viser ou regarder si tes triangles de trains avant
son en tole ou en alu si alu ce sont des jambes sertie va voir chez cup spirit il y a un tuto sur le remplacement des ammortisseurs

voila les photos que j ai reussi a faire pour l instant j ai pas mieux car j ai pas de place dans le garage et pas les outils......

par contre j en sais rien pour les triangles....je dirais en alu car pas rouiller mais bon....
direction cup spirit quand meme

d apres ce que je vois do doit avoir une phase deux donc tes ammortisseur sont serties a l avant les cartouches sont plus complique a changer il faut troncenner le haut des jambe de force et percer le fond le plus simple et de changer les jambes de forces

je veut bien mais ou on trouve tous sa car cher koni il n y a pas cup spirit non plus....
et voila le bordel si il faut tronconer.....pas une operation pour moi sa!!!!
la patience et moi sa fait deux et la c est un peut trop important pour moi ....
merci de tes lumiere en tous cas tu connais l auto!!!!

c est quand meme bien gras sur ta jambe d ammortisseur avant !!! l ammortisseur ne doit pas etre tres frais

si tu prendre la cote de la fixation de la jambes celle avec deu boulons l eppaisseur et l entraxe des boulons j ai une paire de jambe de force anssi des koni rouge ar

nicoduvar a écrit:c est quand meme bien gras sur ta jambe d ammortisseur avant !!! l ammortisseur ne doit pas etre tres frais

C'est pour que ca ne rouille pas !!!

C'est un système d'amortissement avec injection de lubrifiant anti corrosion...

il ny a aucun risque que ça rouille

brt ma dit que les jambe de force boge etait verte et les mienne sont noire donc sachs normalement.......
c est complique car si je suis tous se qu on me dit
phase1: jambe de force demontable
phase 2: faut tous changer
donc a partir de la phase 2 je doit changer cartouche et jambe de force jusque la je suis d accort mais pourquoi chez tous les fournisseurs d amortisseurs neufs sport il ne vende que des cartouches pour tous model meme la turbo etant une phase 2!!!!!!! :?: :!:
je vais donc contacter koni demain .......
sinon west je peut te repondre que la semaine prochaine....il me faut deplacer le vehicule dans un autre garage.....
je suis interesser par ta proposition de jambe de force mais verifion avant!!!!

alors voila grace a mon tres cher brt sans qui je ferais que des catas.......
j ai une reponse sur les jambes de force de la 944 1985:

bonc mes jambes de forces sont demontable
sinon pour toi gianni on a regarder si on trouvais l et sur la jante arriere et la on constate sue se sont de vrais fucsh(cool!!!)mais pour savoir....
alors place aux image:





voila tous se qu on y voit!!!
on pennse qu il y a la date de fabrication
la reference
et deux autres chiffres
en pense que l ET est de 8 mais sans certitude!!!!!
MERCI TONTON

je pense plutot que l ET soit 42 !!
et le plus simple est de prendre la cote entre l axe de la jante, et la porté dela jante sur le moyeu :D

apres quelque recherche sur le net il existe ET 40 et ET 45 en fuchs 15" et se sont celles que monte les amateur de coccinelle elle n on casiment aucun deport ou come sur les 914........
donc je pencherais pour un ET neutre.............
enfin si j ai bien compris ................(les explication et dessin que brt a mis sur ma presentation)
amis connaisseur avez vous des reponses??????????

je penbse que le 8 est plutot la largeur de ta jante !!!
le J est le profil de la jante de souvenir
et 15 le diametre !

et l ET ??????je pense que gianni va se lasser de ne pas avoir de reponse!!!!
merci nico de ton aide apporté a ce probleme!!!!!

je pense que l ET est 42 !!